从曾经的造车优等生到需要和员工共克时艰，其实仅过去两年时间。成立于2015年的威马，与蔚来、小鹏的研发、生产、交付基本处于同一节奏。创始人沈晖有着丰富汽车从业经历，曾任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。更为主要的是，威马是第一个拥有自主生产能力的新势力品牌。拥有温州和黄冈两大生产基地，超过六百家线下经销门店，分布在全国211个城市。从多个维度看，威马似乎要比同期的互联网造车公司更加扎实，也更有发展机遇，但实际在市场上的表现却令人难以恭维，威马不仅没有成为电动汽车市场的大众，反而从第一梯队的位置，滑落至如今岌岌可危的市场处境。

11月21日，威马董事长沈晖发布内部信，为应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时公司将通过一系列财务措施降低运营成本。其中包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资；调整公司发薪日、取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

据天眼查显示，安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示，申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，裁定执行。