巴拿马运河管理人员目前的预测表明，水位下降可能会在 2024 年造成 5 亿至 7 亿美元的财务影响。
这一估计较之前的评估大幅增加，之前的评估预计成本约为 2 亿美元。
巴拿马政府正在紧急制定拯救运河的解决方案，该运河产生了超过 33 亿美元的通行费，在该国经济中发挥着关键作用，对国家经济稳定具有重大贡献。
因为其运营严重依赖大量淡水来操作船闸，以促进大西洋和太平洋之间的船舶通行。不幸的是，相当一部分水的盐分过高，因为它在处理过程中与海水混合，使其不适合农业或人类使用。
短期内，临时解决方案是将阿拉胡埃拉湖的水排入运河。
此外，一项重要提案涉及耗资数十亿美元在印第奥河上修建水坝、建造水库的计划。该水库将作为将淡水通过山脉泵入加通湖的水源，旨在维持足够的水位。在探索非常规解决方案时，另一个想法是通过人工降雨来刺激降雨，从而解决水资源短缺问题。
随着红海之上的危机持续，苏伊士运河并不是可行的替代巴拿马运河方案，目前绕行非洲好望角，成为许多船司不得不选择的路线。
由于加通湖现有和预期的水位，巴拿马运河管理局（ACP）已对允许通过运河的船舶的尺寸和重量进行了必要的削减。
而通过铁路来“摆渡‘货物的思路，似乎在巴拿马并不太能行得通，毕竟运河运行了这么多年，以其低廉便捷的价格服务多年，陆上修建铁路的可行性和必要性都不是很高。
如今合适能恢复正常，怕只有等待雨季了，天知道。
