吉利又到了转型关键阶段

祺瑞评汽车 2024-09-30 13:47:48

撰文|吴雪编辑|于杰出品|汽车产经

9月20日,台州国际汽车工业博览会的第二天,从这个小城走出的吉利汽车对外发布了一份关于未来发展的声明——《台州宣言》。这并非吉利第一次对外发布类似文件。2007年时,彼时还未起飞的吉利曾通过一则《宁波宣言》开启跨国收购、全球化布局、品牌扩张的阶段。在一些业内人士看来,吉利在最近十几年之所以能够依靠收购沃尔沃发展到如今阶段,《宁波宣言》中制定的发展方向是关键。如今再次发布《台州宣言》,吉利的动作很容易让人联想到——这个企业又到了转型的关键阶段。据一位吉利高层介绍,这份文件是几十位吉利高管集体研讨的结果。在今年9月初时,吉利控股集团的65位高层被全部聚集到吉利的第一座工厂——台州临海制造基地,进行了整整两天的讨论。的确,从《台州宣言》的内容来看,这次吉利的发展战略确实要进行一次巨大转变。如果说在过去的十几年中,吉利留给外界的印象更多的是在收购、扩张,那么这次,李书福(吉利控股集团董事长)已经明确表示:吉利要开始从战略扩张转向战略整合。

NO.1

[ 从多元扩张到聚焦主业 ]

此次发布的《台州宣言》共有五大方面,分别为“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”。即使不看具体内容,仅从“聚焦、整合、协同、稳健”几个词来看,收缩的意味已经十分明显。而在具体阐释中,也随处可见与此前风格不同的表述。比如,“聚焦汽车主业”;“进一步明晰各品牌定位,减少利益冲突和重复投资”;“提升资源共享水平”;“不盲目扩张……提高产能利用率,有效降低成本”;……

尤其是“聚焦汽车主业”一项,几乎和外界印象中的吉利完全相反。在过去几年中,吉利曾相继发布了极氪、睿蓝、雷达等多个全新汽车品牌,再加上此前的吉利、领克,以及或收购或入股而来的沃尔沃、极星、LEVC(翼真)、宝腾、路特斯、smart等,吉利已然成为中国汽车集团中下属品牌最多的一个。而除造车以外,吉利还成立了时空道宇、芯擎科技等科技公司,布局出行、教育、通用航空、商业航天等领域,甚至还完成了对老牌手机制造商魅族的收购……业务早已不仅仅局限于造车。

吉利旗下的业务布局

在谈到吉利这些年取得的成绩时,李书福曾不止一次提到时代赋予的机遇。而此次战略调整背后,一位吉利内部人士直言,主要也还是考虑到了当下的发展环境。事实上,这次调整也不算是吉利的突然转向。早在两年前,吉利在体系架构上就进行过一次调整,当时的目的就是战略聚焦,加强旗下各业务板块的协同、提升效率。(具体内容详见《独家|大协同、更聚焦,吉利启动重大战略调整》)

而这次《台州宣言》的发布,可以说是吉利战略调整信号的进一步明确。据上述内部人士介绍,在未来发展中,吉利可能会放弃一些业务。同时,针对最近两年多品牌发展中存在的内部竞争、资源浪费等问题,他们也已经有了进一步的措施。

NO.2

[ 全新关键词:“整合、协同、稳健” ]

关于调整的具体内容,据这位内部人士介绍,主要集中在以下几个方面:首先是在整个资源上,集团不再做产业性的扩张。原本很多还在排队的项目,接下来可能都会停止。

第二是不盈利的非汽车行业的项目,该放弃的放弃。

第三就是旗下各个品牌之间全面的战略协同。尤其是第三个方面。最近两年,随着新品牌不断推出,吉利旗下不同品牌的车型也不可避免地出现内部竞争。以领克9月初刚刚上市的新车型领克Z10为例,有调研数据显示,其与极氪001、007在用户人群上的重叠度高达70%。即使在定价、配置等方面,两个团队已经自觉地尽量做出区隔,但互相竞争仍然很难避免。针对这一问题,接下来吉利将会在集团层面进行统一的产品规划,摆脱过去的各自为战。在这一过程中,吉利汽车研究院的统筹作用将进一步提升,同时他们也会在集团层面成立专门的委员会进行协调。除产品规划之外,在高阶智驾等新技术的研发方面,过去十几年吉利也一直采用赛马机制。比如,与其他多品牌集团大多采用同一套智驾技术不同,极氪、路特斯等均有自己自研的智驾系统。而接下来在这些新技术的研发上,吉利也会逐渐改变策略,让已经跑在前列的团队发挥主导作用。至于多品牌发展导致的资源利用率不高问题,最近一段时间,吉利已经在进行改进。以吉利旗下的伦敦电动汽车公司(简称“LEVC”)为例。今年6月底时,LEVC新能源转型后的首款纯电车型翼真L380正式上市,将这个久未有新消息的品牌再次带回到人们的视线里。在2013年全资收购这一公司之后,LEVC在组织结构上一直是独立、完整的存在。而目前除品牌保持独立之外,在管理组织和人员结构上,它也已经回归了吉利汽车集团。不仅在技术上,LEVC的车型是基于浩瀚架构进行打造,同时在销售渠道上,LEVC采用的也是线上订购线下交付,与领克共用交付中心的模式。在新品牌、新车型泛滥的当下,对于后来者而言,渠道拓展的成本已经越来越高。按照一些业内人士的说法,“没有三个亿根本启动不了”。在这样的背景下也不难猜测,或许未来吉利各个品牌在渠道上的整合还会继续。毕竟这在当下也已经成为一种趋势。此前长城旗下的哈弗、皮卡、欧拉,以及长安旗下的深蓝、启源,都在一定程度上进行了渠道上的融合。

NO.3

[ 写在最后 ]

“和以前的《宁波宣言》一样,《台州宣言》的发布也是想公开地告诉大家我们的战略变化,也请外界监督我们。”关于为何郑重地对外发布《台州宣言》,有吉利高层向我们如此解释到。而按照他的说法,其实今年吉利的变化细节也远不止于此。数据显示,自今年8月3日上市以来,吉利银河旗下的新车型银河E5上市45天已经累计交付突破20000辆,成为吉利在新能源领域最畅销的车型。而在这一成绩背后,吉利全新的产品理念是至关重要的因素。“原来吉利造车,更在意的是它在技术上有多领先。比如在之前的银河L6、L7,一直在强调极致的加速性能,但这些消费者可能根本就用不到。”而到了银河E5上,据这位高层介绍,他们最终综合考虑了技术的先进性与消费者愿意支付的成本,最终才有了这款更具市场竞争力的车型。十几年前的《宁波宣言》曾让吉利从小到大、由弱变强,从小山村走向全世界。这次的《台州宣言》将会给吉利带来怎样的变化?等待时间给出答案。

0 阅读:8

祺瑞评汽车

简介:感谢大家的关注