我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

本期标题可能有点略显夸张，但基本也贴合事实，因为在高端踏板车领域本田也有它的杀手锏，而X-ADV作为跨界车型，是很让雅马哈忌惮的。

刚刚Honda本田摩托发布了一条推文，其核心内容是，“黄袍加身”的2025款X-ADX将会在近期焕新上市，请注意这是内地信息，并非海外版。

官方将其定义为“造型更独特、技术更先进、颜色更先锋。

X-ADV是本田在2016年前后研发的跨界车型，江湖人称能走烂路的ADV踏板车，它和跨骑车NC750有千丝万缕的联系，属于同平台车型。

本田于2018年左右正式把X-ADV引入到了内地市场，该车初代版售价15.39万元，目前所销售的2024款价格为12.98万元。

本期我们所说的2025款，是基于前几款车型优化而来的换装车型（已经是第三代了），其最明显的变化就是采用了黄色涂装，与此同时细节和配置组合参考海外版也会有所调整。

该版本前脸会更加凶悍，随着局部细节的调整，能够呈现出犀利而坚定的一面，再结合配色上的变化，将会带来外观上的新颖感。而这种造型优势不是其他风格车型所能比拟的。

此外，2025款X-ADV还融入了全新的日间行车灯组、并改进了仪表面板加入了智能互联功能、还增加了定速巡航、背光把手开关、内部USB充电接口等。

与此同时，它还重新调校了DCT双离合变速箱在低速行驶时的平稳性，以及加厚了坐垫填充物，使得整车骑行体感和换挡体验，有了明显的改善。

至于其他方面基本和2024款没有太大区别，动力总成为750 cc斜置双缸引擎，最大马力58.6匹，具有低扭足，油耗轻的特点。

车架为钻石型钢管车架，并配套有41mm前倒置减震器、Pro-Link多连杆中置减震、独立后摇臂、链条传动、前17后15寸车条真空轮毂等。

可能看了以上的介绍，有些小伙伴会认为本田的X-ADV也没有什么特别出众的地方，但事实上除了它你还真找不出一款，能与之媲美的跨界ADV踏板车。

这款车的设计理念和技术应用基本上就是碾压式的存在，即便它的研发过程有“投机取巧”的嫌疑，但你不得不佩服本田设计师的脑洞真大。

硬是把一款公路休闲旅行车，给魔改成了跨界ADV踏板车，它风格独特、性能均衡、定位清晰，玩出了新花样。就算是雅马哈看了都会点头如捣蒜。

众所周知，雅马哈玩踏板车绝对是一把好手，因为它旗下的羊王基本上也是没对手，基于这种车型优势，本田就采用了迂回战术，打造了这款能和TMAX抢饭碗，但又不至于正面掐架的车型，并且还会更能凸显出X-ADV适合跑烂路的本质区别。

总之，日系厂家之间的默契也好，竞争也罢，总能找到一个均衡点，既能相互制衡，又不至于撕破脸大打出手，而雅马哈TMAX和本田X-ADV就属于同一领域中平行存在，但又互不干涉的顶级踏板车。