素有“西装暴徒”之称的奥迪S4正式登陆中国，作为一款白天即可上班买菜，晚上又能炸街尬车的“大钢炮”，售价仅为46万，同级的C43、宝马340I都要去到60多万的价格，即使市场终端有着几万块的优惠，但是算起来奥迪S4的售价还是实在一点，岂不能让奶爸心动呢？

S4的颜值就无需多言了，如今的时代，豪车基本已烂大街，奥迪S4仅仅在细节上与A4有所区别，其余几乎保持相当。虽然外形比起C43、宝马340I低调很多，但是内藏一颗3.0T六缸不安定的心脏，就知道并非闲等之辈，匹配8AT波箱，这套动力总成直接让奥迪S4进入5秒内俱乐部，性能可谓非常强劲，加上最新quattro ultra四驱系统以及可手动调节车身比重，无论玩急弯还是飘逸简直得心应手，那么奥迪S4在现实生活中到底有什么优缺点呢？不妨看看倪先生花52万提奥迪S4的真实表现吧。

主要亮点：提速很线性，基本上是踩多少油门车能跑多快，只要你敢给油，车就敢跑。第七代四驱冠状齿系统抓地力是没得说的，运动性也比旧款有些许提高。ZF的8速变速箱换挡平顺性无需置疑。最后一点，矩阵大灯晚上真的很亮，还用啥爆闪灯。

空间表现：国际标准轴距，后排空间只能说够用，跟A4L相比腿部空间肯定是不够宽敞的，如果你要跟阿尔法罗密欧Juia的后排比，那可是就绰绰有余，而且后备箱空间还能放两个大托运箱一个小登机箱。所以看看自己是不是很在乎空间问题，反正对后排空间没什么要求，商务接待、家庭旅游开家里的大车就是了。

动力性能：这台发动机同样放在丐版帕拉梅拉和卡宴上，是奥迪上一代EA837机增的涡轮升级版，动力输出源源不断的,怎么踩都有力，而且扭矩在1350转就已达到峰值，一脚油门瞬间被按在座椅上，不错不错！弹射模式以后再试。至于后期不知道会不会烧机油，反正德系车很喜欢搞各种新技术，当我们消费者是白老鼠。

操控体验：丁字裤的方向盘很性感，方向盘虚位是有的，电子干扰很厉害，转向比较“奥迪”，另外，Brembo代工的刹车盘脚感不错，当然跟后驱车比，少了点乐趣。其实简单来说，奥迪S4傻快，直线王，不喜欢拐弯抹角，所以千万不要被四驱迷惑了，S4急速过弯会推出去的，不要轻易挑战极限。至于底盘悬架方面，淡薄的车胎竟然没有想象中的那么颠，五连杆的悬挂舒适性和过滤性很像5系的感觉。

改进地方：如果不是对操控有极致要求的话，指向性够了，不过依然能感受到虚位。悬挂比较舒适，高速弯车身会侧倾，能明显感受到车头比较沉，感觉是在性能和舒适性之间挣扎徘徊。原厂的排气声浪还行，就是声音偏小，太低调了。美中不足的是美规S4可以选配差速锁，中国进囗的连选项都没有。

为什么选择这款车：C43、M340卖65万，实在太贵了，最后选择S4，搭载EA839六缸机头ZF8速Quattro四驱，算起来比他们便宜近20万，简直就是逆天般的性价比。顺便吐槽一下，杠精说大马力在城市里面毫无用处，堵车跑不快高速限制120，其实简单来说，马力就跟银行存款一样，平时可以不用，要用的时候要能提出来就行！最后不管是什么车，不要随便在公路上飙车，对自己负责也是对别人负责。