当前，新能源汽车与传统燃油车的竞争日益白热化，但市场中仍有一些车型销量持续稳定，一汽-大众的迈腾系列便是其中之一，在9月份热销17608台。作为B级车市场的畅销车型，本期我们将聚焦于迈腾B9，该系列共推出了五款车型，官方售价区间为17.99万至24.69万元。接下来，我们将对新款车型的设计细节进行深入剖析，以期为您的购车决策提供参考。

然而，迈腾B9在外观上虽然进行了全新变革，依旧保留迈腾稳重的商务气息。在保留沉稳大气框架的基础上，新车在细节上融入了更多时尚与运动元素，更迎合了年轻消费者的喜好，前脸上下格栅均融入了镀铬饰条，以此彰显层次感，大灯依旧是矩阵式布局，使得稳重的前脸有着几分犀利之感。

车身侧面动感而修长，通过线条的前低后高走势勾勒出车身轮廓。搭配17英寸铝合金轮毂，增添了运动感和商务气息，顶配车型车型则配有19英寸铝合金轮毂，扁平比为40%，视觉档次感得以强化。

车尾采用了主流贯穿式尾灯元素，尾灯内部增加了一条镀铬线条，与尾灯形成鲜明的反差，进而提升尾部精致感，尾部轮毂饱满厚重，贴合整车的稳重设计理念，结合大尺寸的车身，使得该车外观时尚稳重大气。

进入车内，迈腾B9的内饰设计布局同样简约化，并且规整有序，并无凌乱现象，在撞色软包的加持下，内饰的视觉档次感依旧渲染不错，10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸或15英寸中控屏幕（部分车型配有11.6英寸副驾屏幕）整齐排列在中控台前端。三块大屏周围的设计元素不多，使得整体排列简洁清爽，科技氛围更加浓郁。

在智能化方面，迈腾B9部分车型搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，该系统在燃油车领域有着不错的竞争力，并且能与同价位趋近的新势力扳扳手腕，其中配有L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。在安全方面，新车标配了前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等7项主动安全预警系统，这两项功能在同级别较为少见，有效避免事故发生，避免不必要的麻烦。

车身尺寸为长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，延续了B级车的定位。车身长度比迈腾B8稍长一些，使得外观更加大气，空间表现略有优化。身高175cm的乘员进入车内，将前排座椅调整好位置时，前排头部空间可达一拳半，腿部空间则超过3拳。部分车型还配备了加热、通风、按摩等舒适性功能，座椅设计遵循人体工程学理念，给予腰部和腿部足够的支撑。

在动力方面，迈腾B9提供了明确的划分。两款1.5T版本车型，1.5T引擎最大马力为160匹，使用92号标号燃油和缸内直喷技术。而三款2.0T高功率版本则搭载了2.0T四缸发动机，发动机最大马力为220匹。官方给出的百公里加速时间为7.3秒。所有车型均匹配7速双离合变速器，最高车速可达210km/h。

在试驾过程中，我们体验了2.0T版本车型。其搭载的2.0T发动机表现抢眼，最大马力220匹、峰值扭矩350牛·米，配合7速湿式双离合变速箱，动力充沛，城市/高速超车都游刃有余，换挡时几乎感觉不到顿挫感，整体表现顺畅，并且7速湿式双离合变速箱，还能带来不错的燃油经济性，在国道行驶了50km，跑出百公里油耗5L/100km的表现，虽然在发动机为2.0T，实际在高速和国道上行驶时，油耗表现并不高。

综上所述，全新迈腾B9在各方面具有较大的升级，外观内饰设计布局，以及配置表现，均贴合当下年轻消费者的用车需求，该车入门版虽然是1.5T发动机，实际的驾驶感受也不逊色，在城区驾驶时与2.0T版本车型驾驶感受趋同，个人认为仅在高速时，差异比较明显，在高速超车时1.5T版本动力只能说够用，谈不上充沛，如果追求性价比，且大部分都在城市代步使用，入门版车型也是不错的选择。