三季度，国内消费市场迎来两年来最大幅度增长，引来众人一片欢呼。但遗憾的是，用户投诉同样面临大幅增长，不仅在数量上居高不下，更是创下历史最高记录。

据有效数据显示，近年关于车辆消费投诉与日俱增，并呈不断增长趋势。仅2020年Q1、Q2累计遭客户投诉42008起，而在过去的三季度更是以30040起的投诉量，实现同比增长37%，环比增长19.7%，刷新历史最高。

在遭用户投诉最多的质量类问题中，车身附件及电器故障占有较大的比例，其中车载影音、互联系统故障最为突出，分别排名投诉榜前两位。其次，车身异响问题的投诉同样较为集中，高居投诉榜单第三。

在众多投诉中，昔日因品质出色而被用户传为佳话“开不坏”的日系品牌以4563起投诉表现分外抢眼。在三季度投诉量排名前十榜单中，日系有3个品牌，4款车型上榜。车辆的故障频发引来大众关注，而反应问题较多的故障为：异响。

其中，一汽马自达旗下两款车型：阿特兹、CX-4异响问题较为集中。车身异响、中控台、转向系统异响、天窗异响被用户大量反映。阿特兹的异响问题也因用户的长期投诉，成为诟病。

日产轩逸同样因异响问题遭用户投诉，主要表现为：换挡顿挫、刹车异响。让人担忧的是，针对轩逸的问题投诉主要集中在变速箱、制动系统上。而变速箱、刹车作为车辆行驶过程中最为重要的部件之一，问题的频发不仅让曾经的“技术日产”颜面扫地，更是给用户安全带来极大隐患。值得留意的是，被投诉的车型主要集中在轩逸2012款至2016款车型上。

此外，丰田凯美瑞2018款车型的机油增多、乳化现象同样被用户投诉。特别是车辆在较冷环境下使用，汽油雾化不充分和冷凝水与机油混合导致这种问题的发生概率大大增加。这种不符合常理的故障，对于拥有品质稳定的丰田品牌来说，无疑是让人遗憾的。

相比之下，同样受用户欢迎的本田品牌在质量问题上表现出色，而以韩系在此问题上则表现最为“低调”。

结束：得益于信息交流的通畅，用户更容易发现车辆的质量缺陷并引发共性问题，使得投诉量逐年增加，三季度消费投诉更是创下历史之最。持续不断的质量投诉或许是大众对汽车消费愈发成熟的表现，这势必成为车市健康发展的有力条件。

而对于品牌来说，模块化的加速应用，在给用户带来“更低成本，更高品质”的同时，设计缺陷和质量问题更容易衍变成大规模共性事件。所以，稳定的品质才能成为品牌赢得市场的关键。

图片来源：车质网