嘿，各位小伙伴们，最近车圈可真是热闹非凡啊！国产新能源车一路高歌猛进，把合资品牌逼得是夜夜难眠，各种大降价、大优惠看得我是眼花缭乱。这不，就连别克这个大品牌也坐不住了，直接放出了大招，昂科威Plus和昂科威S这两款热门车型都开始了疯狂甩卖模式。今天，咱们就来聊聊这款降价后性价比爆棚的昂科威S，看它到底值不值得咱们剁手！

先说说这次降价吧，那真的是一个字——狠！我可不是吹牛的，为了给大家带来最准确的信息，我可是跑了好几个城市的4S店，问了又问，确认了再确认。这次别克是真的拼了，顶配GS四驱运动型现金优惠高达6.5万，裸车价直接来到了18.5万！这价格，简直让人难以置信啊！

要是你觉得还不够便宜，那再告诉你一个好消息，552T精英型现在只要15万出头就能搞定。这性价比，简直就是天上掉馅饼啊！不过呢，我得提醒大家一句，因为各种因素，各个地方的优惠幅度可能会有所不同，所以建议大家还是实地去4S店问问，说不定还能再砍砍价呢！

说完了价格，咱们再来聊聊昂科威S的外观和内饰。这车的外观嘛，大家都不陌生了，但放在现在来看，依然很耐看。前脸格栅霸气侧漏，车身线条流畅有型，尤其是这台GS运动版，大尺寸轮毂配上运动包围，简直就是一个“精神小伙”，走在路上都能吸引不少回头率。

内饰方面呢，用料和做工都中规中矩，符合别克的一贯水准。中控大屏反应灵敏，音响效果也相当不错。最让我满意的是座椅的包裹性，那叫一个舒服啊，开长途一点都不累。储物空间也够用，后备箱容量绝对能满足一家人出行的需求。

再来说说动力系统吧，这可是昂科威S最拿得出手的地方。它提供了1.5T和2.0T两种动力选择，马力分别是211匹和237匹，都配上了9AT变速箱。我开过这两个版本，说实话，2.0T这台发动机是真的给力，起步推背感杠杠的，超车加速也是毫不含糊，让人直呼过瘾！1.5T版本呢，日常代步也够用，但要是经常满载或者跑高速的话，还是建议选2.0T哦。

不过呢，这车也有两个小问题得提一下：一是刹车有点硬，不够线性；二是9AT变速箱降档的时候会有顿挫感，这点确实还得改进一下。但话说回来，瑕不掩瑜嘛，这些小问题并不影响昂科威S的整体表现。

说到操控体验，昂科威S也是让我惊喜连连。方向盘特别讨喜，城市低速开的时候轻巧灵活，高速上又稳得很。过弯的时候悬挂系统控制车身的能力也是相当不错，侧倾控制得特别好。再配上那237匹马力的输出，开起来真的是带劲得很！

隔音方面呢，整体表现还算中规中矩。发动机舱的隔音做得不错，高速巡航的风噪控制也还可以。但GS版本配的20寸轮毂确实带来了不少胎噪，特别是在路况不好的地方，轮胎和地面的噪音会比较明显地传进车内。所以要是特别在意静谧性的话，可以考虑一下18寸轮毂的精英型或豪华型哦。

最后说说养车成本吧，昂科威S在这方面也算是比较实在的。保养周期是5000公里一次，小保养大概在500块左右。不过呢，2.0T版本建议加95号汽油，这块儿支出会稍微大一些。但跟同级别的合资品牌比起来，整体养车成本还是比较亲民的。

而且啊，现在4S店的售后服务也比较到位，零件供应充足，维修保养都很方便。就是保值率这块儿嘛，确实不如某些日系车，但话说回来，咱买车也不是为了卖车对吧？所以这点小瑕疵还是可以接受的。

总的来说呢，现在入手昂科威S真的是个很不错的选择。优惠后18.5万就能买到一台2.0T+9AT+四驱的中型SUV，这性价比简直无敌了！所以啊，小伙伴们，要是你们也对这款车心动的话，那就赶紧行动起来吧！说不定还能再砍砍价呢！祝大家都能买到心仪的爱车哦！