美国专注电动皮卡车的制造商Rivian 周一表示，将不再寻求与梅赛德斯奔驰达成协议，不再为欧洲企业生产电动货车。

Rivian首席执行官 RJ Scaringe 在一份声明中表示，公司需要对其投资进行战略性调整。

“在这个时间点，我们认为专注于我们的消费者业务，以及我们现有的商业业务可以为 Rivian 实现价值最大化，”Scaringe 说。

三个月前，Rivian和梅赛德斯之间达成了一份备忘录。他们计划生产两款大型货车——一款基于梅赛德斯的工程技术，另一款采用“第二代”Rivian 工程技术。

两家公司周一表示，如何机会合适，他们未来可能仍会合作。

以电动皮卡车而闻名的 Rivian 在 2021 年首次公开上市时引起了巨大的炒作，它筹集了大约 120 亿美元的资金，这是自 Facebook 2012 年首次亮相以来美国最大的一次发行。

但不断恶化的市场，导致Rivian股价今年已经下跌了 74%。

Rivian一直在烧钱，截至 9 月底，Rivian​拥有 138 亿美元现金，而今年3 月底该公司的现金接近 170 亿美元，这个夏天，Rivian解雇了 6%的员工。

梅赛德斯周一表示，它已与波兰政府签署了一份谅解备忘录，将在 Jawor 建立其第一家电动货车工厂，目前该公司在那里生产内燃机和汽车电池。该公司称，扩建不会受到 Rivian 退出交易的决定的影响。

梅赛德斯-奔驰 Vans 负责人马蒂亚斯·盖森 (Mathias Geisen) 表示：“我们将继续全速和坚定地扩大我们第一家专用电动货车工厂的电动车生产规模。”

美国总统乔.拜登的通货膨胀减少法案，为购买美国制造的零部件（包括电动汽车电池）的汽车制造商提供补贴，这也使投资前景变得扑朔迷离。欧洲声称该法案将使欧洲公司更难参与竞争，并可能将投资从欧盟转移出去。