有博主在B站发布了：骑行入坑第一步是选对车架！
博主认为：入门骑行是否顺畅跟车架有关：一是车架大小，即车架的S，M，L是不对的，要通过跨高距离测试出自己的距离
二是根据自己的需求，有的人喜欢气动车
三是骑得久会比骑的快更重要。
接下来看看网友怎么说：小白入坑第一部，买错车架。
直接去车店来尝试。
不良店家让你买错车架。
问多高，直接按体重给了个S码。
所以买自行车，还得看老板。
以上网友的评论可以总结为：小白购买自行车是有一定说法的，购买前要先做功率，符合自己的，才是好的。同时网友觉得实体店买自行车套路也很深，需要看运气。
接下来是小编的总结：车架的选择的确骑行入坑关键的第一步，车架选择会影响骑行体验，严重的还会损伤身体。以下是分析：
一是车架类型决定骑行场景适配性。如破风型车架适合追求速度与短距离竞技的骑行者，但几何激进可能牺牲舒适性。
耐力型车架长距离骑行或城市通勤，舒适性优先。
爬坡型车架几何偏向灵活操控，适合山地或起伏路段。
全地形车架（瓜车）适合碎石路或混合地形骑行。
二是个体差异。如身高与身体比例会影响车架的几何参数，柔韧性差者建议选择Stack值较高的车架以减少前倾压力。
短轴距+大前叉角度的车架操控灵活，适合技术性路段；
长轴距+小前叉角度的车架稳定性强，适合高速巡航。
三是预算。铝合金性价比高，刚性适中，适合新手入门或预算有限者。
碳纤维轻量化且吸震性佳，适合进阶骑行者，但对预算要求较高。
钢材耐用但重量较大，多见于复古车型或长途旅行车
四是自己试验。车架过大或过小：若车架尺寸偏差明显，仅靠把立、坐垫调整难以弥补，可能需更换车架。
几何兼容性：激进几何的车架若后期需改为舒适姿势，可能受限于头管高度或前伸量不足。
以上是有关新手骑行车架的分享，欢迎评论区查漏补缺~
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