2022年是吉利汽车全面向新、转型成果显著的一年，在年终考核中，吉利交出了全年总销量143万辆的好成绩，同比上涨约8%，这也是吉利连续6年产销突破百万辆。在新能源领域，吉利更是实现新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破。纵观整个大盘，根据乘联会统计，吉利也冲进销量总榜前三，是在传统燃油和新能源领域都有建树、发展最均衡的中国汽车品牌。

架构化造车让吉利在2022年吃到了市场的红利，在CMA、BMA等世界一流架构下，吉利汽车产品价值和品牌价值大幅提升。具体来看，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%，截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆；领克品牌12月销量21988辆，环比增长超21%，今年累计销量达180127辆。吉利旗下高价值产品占比不断提升，为吉利品牌实现向新、向上突破作出重大贡献。

其中，吉利汽车的支柱品牌帝豪家族也在BMA架构的赋能下焕发生机，在诞生自BMA架构的第4代帝豪引领下，帝豪轿车2022年总销量超过15万辆，帝豪家族总销量也接近360万辆。去年年底，帝豪家族实现了第360万台下线，这在中国汽车发展史中开创了先河，这是中国汽车品牌中唯一以轿车为主导、总销量超360万的中国汽车家族，也再度增强了中国品牌在A级车市场的话语权。

在轿车市场，销量超过百万辆的自主车型都不多，帝豪轿车是独一无二的销量冠军和品质冠军。回顾帝豪的历史，我们能看到，这一路走来都离不开“用户”的身影。正是紧紧围绕用户需求、深度开发产品性能，才让帝豪成为“最懂国人的中国家轿”。13年来，帝豪经历4次迭代升级，每一次都是根据国人用车需求不断进化，始终引领家轿潮流：第1代帝豪洞察用户对“安全”的重视，严抓安全品质，荣获C-NCAP五星中国品牌NO.1；第2代帝豪抓住用户对“健康”的需求，成为中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型；第3代帝豪率先在同级车中配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台；第4代帝豪诞生自架构造车时代，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。

帝豪是深谙用户需求的，在设计上，吉利全球五大造型中心为第4代帝豪的“国际范”赋能，融汇东西的设计风格与元素符合国际审美潮流；在适配性上，得益于BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率等优势，第4代帝豪适配全球多国用车标准，不仅符合多国法规和出口认证，也适配89-98号多种油品标准，满足全球用户用车需求；在智能上，第4代帝豪更是将540°透明底盘、12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、座舱新风系统等越级科技配置全数奉上，为用户带来超值的家轿体验。

作为全球首个进行500万+公里车辆验证的中国车企，吉利第4代帝豪在研发过程中历经四大全球化试验验证其全球品质，包括整车试验10种气候环境，零部件类环境试验开展多达10类57种试验项目，电器件极限温度试验仪表盘低温至-60°C、高温至95°C，整车道路强化腐蚀验证等，累计试验里程达到517万公里，可绕地球125圈。而在每辆车下线之前，第4代帝豪更是经历了101分严苛品控管理，包括利奇马台风级淋雨检测、超25种动态路况测试等工序，确保整车品质零缺陷。正是凭借远超行业标准的可靠性测试，第4代帝豪荣获中国首款中汽研全流程体系及全方位产品的可靠性认证，树立汽车行业品质新标杆。

在吉利4.0科技体系赋能的技术与实力下，第4代帝豪肩负起360万全球用户的期待，将推动帝豪站上又一个新台阶和新高峰。2022年已经落幕，站在2023年全新的开端，吉利帝豪也加速了走向世界的步伐，从“中国车”到“世界豪”，帝豪无疑是引领中国轿车向上突破的最好利剑，也将推动吉利汽车向世界汽车版图冲击。