这次念寒要把镜头给拉近点，不聊虚的，直接看看那些我们熟悉的汽车品牌，在机器人这块儿到底都在“搞什么飞机”吧！

要说这方面的“显眼包”，特斯拉绝对算一个。马老板不光要把车变成轮子上的机器人，靠那个吹得神乎其神的FSD（全自动驾驶），还真搞了个叫“擎天柱”（Optimus）的人形机器人出来。

说是要先用到自家工厂里拧螺丝，以后说不定还能帮你干家务？这饼画得是真圆啊！

虽然FSD现在还时不时闹点幺蛾子，擎天柱也还在蹒跚学步，但不得不承认，特斯拉在“机器人化”这条路上是真敢想敢干。

早些年那个像蛇一样的自动充电机械臂概念，虽然没普及，但也看得出他们早就动这方面的心思了。

当然了，国内这帮“新势力”也不是吃素的。小鹏汽车，那可是把智能驾驶当看家本领的。

他们的XNGP（全场景智能辅助驾驶）越来越强，越来越像个经验老道的“机器人司机”了，尤其是在城市路况下，避障、变道、绕行，搞得有模有样。

而且小鹏还不安分，之前还展示过什么机器马、能端茶倒水的机器人手臂，虽然离装到车上还有距离，但这思路，够野的！

蔚来呢，他们那个换电站，简直就是个大型全自动机器人服务中心，对不对？

车开进去，底下一通咔咔操作，几分钟电池就换好了，全程几乎不用人管。这不就是典型的机器人应用嘛？

而且车里那个NOMI小脑袋，虽然不是实体机器人，但交互做得越来越聪明，也算是在探索人车交互的“机器人化”边界。

还有华为加持的问界，那ADS 2.0系统现在可是不少人吹爆的。高速、城区都能用，开起来确实省心不少，真有点“老司机”机器人代驾的感觉。

你说，技术再发展下去，方向盘是不是真成摆设了？这你受得了吗？

别以为只有这些“网红”品牌在玩。像比亚迪这种大佬，虽然平时低调，但人家在生产线上用的自动化机器人技术那也是杠杠的，效率高得很。而且他们的DiPilot智能驾驶辅助系统也在不断进化。

传统豪华品牌也没闲着。奔驰搞出了L3级别的自动驾驶系统，在特定条件下真能让车自己开，手都可以短暂离开方向盘了。宝马也在研究自动泊车，甚至更高阶的自动驾驶技术。

现代汽车更狠，直接把那个网红机器人公司“波士顿动力”给收了，就是那个机器狗能跑酷、机器人能后空翻的公司！

这想象空间可就大了，以后会不会有现代牌的“机器狗”帮你拿快递，或者直接集成到车里搞点啥新花样？

现在各大车企都在铆足了劲儿往“机器人化”方向卷。无论是让车子本身更像机器人（自动驾驶、自动泊车），还是利用机器人来优化服务（自动充电、自动换电），甚至研发独立机器人（人形机器人、服务机器人），都是为了抢占未来的技术高地。

念寒我觉得吧，这趋势是挡不住了。以后咱们开车，可能真就是动动嘴皮子、按按屏幕的事儿，脏活累活全交给机器人。