4月12日，行摄漫记《用镜头讲车》参加了宝骏汽车在成都举行的发布会，宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。其中，天舆架构两款首发新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款正式上市。两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus为9.38万元、10.38万元。

发布会现场，宝骏汽车打出了“真诚牌”，针对目前汽车市场疯狂内卷的现状，发布会上开诚布公道：“宝骏本场发布会没有对标，也没有拉踩，有没有流量，就拜托各位了！”由此可见现如今市场“流量为王”的疯狂程度。

诚意归诚意，对友商来说似乎是很友善的，但要“把高阶智驾打到10万”，确实才是诚意背后隐藏的真相，果然来者不善。这在疯狂内卷的汽车市场中，价格往往是最后的王牌，这个毋庸置疑。

本次宝骏品牌正式发布的天舆架构，宝骏定义它是“以人民需求为定义的智电化架构”，遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。

D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体；S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，是小型代步车，它面向个性一族、年轻人。基于上述平台，宝骏计划今年发布四款新车。M平台首款智能纯电SUV宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV宝骏悦也2024款于今日正式上市。此外，D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市。

宝骏悦也2024款外观采用了同级唯一的方盒子设计语言，以横平竖直的车身线条打造出方正宽稳的车身姿态。内饰座舱则拥有1.16㎡软包覆面积、舒适的Q弹大座椅以及宽阔的驾乘空间。同时，新车采用后置后驱布局，搭载50kW高效能电机以及高性能运动卡钳，集操控顺、提速快、制动稳于一身。此外，得益于方盒子造型，宝骏悦也2024款外观可潮改面积达5.66㎡。

宝骏悦也2024款搭载了高阶智驾，用户可以通过一键操作，轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能。新车还拥有智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s。同时，宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助配置。

另外是此次发布会上同时上市的宝骏悦也Plus，也延续了悦也家族方盒子设计语言，提供5款时尚质感车色，内饰提供沉稳黑、典雅白两款配色。在方盒子造型下，宝骏悦也Plus最大化提升车内空间利用率，实现67%的得房率，头部、腿部乘坐空间都有一定优势。同时，新车还拥有高达2.24㎡的内饰软包覆面积，搭配了Q弹的饱满大座椅。

此外，宝骏悦也Plus全车共有28处储物空间，拥有杯托特殊倾斜⻆设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等储物小细节。新车还拥有385L超大下沉式后备厢，后排座椅可支持5/5分独立放倒，最大储物空间可拓展至1715L。

在舒适驾乘和安全出行方面，宝骏悦也Plus以家庭需求为基准。基于天舆架构的原生纯电设计，宝骏悦也Plus采用了前置前驱布局，搭载动力更大的75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，最高时速突破150km/h。同时，宝骏悦也Plus搭载了双活塞卡钳、先进的E-Booster，标配Autohold，制动线性能刹得更稳。

安全方面，宝骏悦也Plus不仅搭载百万销量0自燃的神炼电池，以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势，构建起全方位的电池安全守护。新车更采用高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，其中超高强度热成型钢达到22处。

另外，宝骏悦也Plus还搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，打造高阶智驾的最优解，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车，或将能高阶智驾打到10万级。

据介绍，宝骏悦也Plus还搭载内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技，超100个亮点统统标配。同时，宝骏品牌还将推出官方改装件，陆续上架五菱汽车官方APP宝骏专区。

最后值得一提的是，为了重回主流市场，宝骏汽车渠道体系将进一步升级。目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店，年底全国宝骏专营店将增至300家以上。同时，依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系，城市覆盖率将达到98%，平均每20公里就有一个服务点，这就让每位用户用车更为安心了。