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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。

“我们需要派航母去中国，对解放军进行武力报复！”

当紫石英号军舰在渡江战役前线擅闯长江被解放军炮击搁浅的消息传回英国后，英国前首相丘吉尔如此叫嚣。

英国后来也确实中国增派了舰艇，然而这些舰艇却没有与解放军发生任何冲突，反倒是与蒋海军发生了对峙。

堂堂大英帝国，为什么会如此“敌我不分”？

紫石英事件

1949年4月，渡江战役已经进入了最后的准备阶段，各国在华驻扎的外交人员都感受到了战争将至的紧张气氛，西方军舰已经开始陆续撤离长江前线。

到了15日，中共方面更是明确表示，如果蒋介石政府在20日仍不在中共提出的《国内和平协定》上签字，中共将立刻发起渡江战役，明示了战役发起的时间。

然而，20日一早，就在解放军将士们摩拳擦掌，准备渡江之际，却有一艘英国军舰（紫石英号）从东面闯入了预定战区。

负责驻防的解放军炮兵部队见状，向英舰做出了警示性炮击，并喊话英舰赶紧离开。

然而面前的英国军舰却对解放军的警告恍若不问，继续向战区中心方向行驶，甚至还将舰炮炮口转向了解放军所在的方向。

面对英国军舰似有敌意的反应，解放军断然向英舰开火，紫石英号被击中后也第一时间开火还击，双方爆发了激烈的炮战。

在炮战中，紫石英号中弹30余发，船体严重受损，被迫对解放军打出了白旗，驶向长江南岸搁浅。

在得知紫石英号中弹搁浅的消息后，英国并未第一时间与解放军联系，承认擅闯解放军防区的错误，并解释紫石英号出现的原因，以消除误会和敌意。

反倒是第一时间派出了原本停驻在南京的另一艘英国军舰伴侣号前来驰援。

伴侣号在下午1时30分赶到现场附近，无视解放军警告，试图接近、救援紫石英号，中英双方随即再度爆发炮战。

不过，伴侣号并没有为了紫石英号与解放军战斗到底的决心，在船身接连中弹后，迅速放弃救援，匆忙逃离战场，前往上海码头停泊休整。

英国远东舰队副总司令梅登得知伴侣号的救援行动失败，亲率远东舰队旗舰、万吨级重巡洋舰伦敦号与护卫舰黑天鹅号从上海赶来增援。

然而这场救援的结果也与上一次相差仿佛。

在解放军炮兵猛烈而精准的炮击之下，伦敦号与黑天鹅号接连负伤，舰队略作权衡，还是选择放弃任务，逃回上海，只留下紫石英号孤零零地搁浅在原地。

消息传回英国国内之后，英国舆论一片哗然。

许多英国人怎么也没法接受大英帝国的海军居然会在贫困落后的中国遭受如此惨痛的失败，叫嚣着要派更多军舰，给解放军一个深刻的教训。

作为强硬派的代表，英国前首相丘吉尔在那段时间里到处发表演说，呼吁英国政府向中国派出航空母舰，对解放军进行报复。

不过，英国工党艾德礼政府倒还保持了冷静和理智，深知英国在经历了二战的打击后，急需要修养生息，恢复经济，贸然开战不是明智的选择。

尤其是中共在紫石英事件中，已经展现出了高超的战斗水平和坚定的抵抗外来侵略的决心，即使冒天下之大不韪与中共开战，英军也未必能占到便宜。

因此，哪怕国内强硬派战声高涨，艾德礼政府却坚持通过外交渠道来解决问题。

然而，为了大英帝国的颜面，艾德礼政府在与中共的接触中，无论如何也不承认英舰擅闯解放军防区是犯了错误。

这种死不认错的姿态中共眼中，便是英国帝国主义霸道侵略的积习难改，无视中国主权。

中共与英国谈判代表因此不欢而散，谈判就此陷入了僵局。

眼看谈判迟迟无果，面对越来越大的国内压力，英国政府也开始做两手打算。

一方面，英国继续与中共谈判，希望中共早日放紫石英号离开，并在事件公告中采用“误入”的说辞，方便英国收场。

另一方面，英国也开始积极修理紫石英号，并示意紫石英号自己寻机逃离。

7月30日，长江水位因台风来袭而上涨，紫石英号因此脱离了搁浅状态。

被派来接任紫石英号舰长（前舰长在炮战中阵亡）并负责与中共继续谈判的克仁斯少校连忙抓住这难得的机会，趁夜逃亡。

紫石英号全舰灯火管制，尾随路过的客轮悄悄向长江口驶去。

紫石英号的动作很快被解放军发现，不过当时中共也不愿与英国纠缠消耗精力，解放军高层已经收到命令，英舰逃跑可放他一马，沿岸炮兵只不过向紫石英号鸣炮示警。

不想紫石英号为了逃脱竟向客轮开炮，趁解放军救助客轮之机冲出江阴要塞，与前来接应的和谐号军舰汇合。

中共对此表达了强烈谴责，英国则将紫石英号的逃亡在国内渲染成一场英雄行动，双方分歧眼见十分严重。

英军打老蒋

按说英国与中共之间发生了紫石英号事件这样的不愉快，又有来自阵营带头大哥美国的反共压力，许多人都以为英国与中共之间的关系会更加紧张。

然而，现实却与人们的想象完全相反。

在紫石英号事件发生前，英国一方面出于阵营立场和国家利益的考虑，更加青睐国民党蒋介石政府这个买办政权继续执掌中国。

可另一方面，英国也十分清楚蒋政府的腐朽腐败，明白中国民心所向，共产党必将取得最后的胜利。

为避免在内战中支持蒋介石政权影响未来在华利益，英国选择对中国内战持中立立场。

然而，虽说在总体上保持了中立，但在具体事务上，英国与国民党政府之间还有不少联络，而与共产党却几乎没有接触。

在紫石英事件这场冲突发生后，英国与中共之间的联络反倒是变得密切起来，英国政府也开始考虑承认共产党的问题了。

反观英国与国民党之间的关系，却开始急转直下，甚至走到了兵戎相见的边缘。

英蒋冲突的导火索，是蒋介石政府在中共解放上海后，宣布“关闭上海到大连的港口”。

名为“关闭港口”，实则就是对解放区实施封锁。

不过是蒋介石依赖美国的援助，又感受到了美国已经对投入巨资援助却不见效果感到了不满，不敢公开宣布封锁，担心美国借机以国际法对内战国家有禁运规定为由中止援助。

对于蒋介石这“关闭港口”的说法，别说英国，就连坚定支持蒋介石的美国都不买账。

这些西方国家都在中国，尤其是上海有巨额商业利益，怎么可能因为蒋介石的一纸命令就放手？

蒋介石也知道光靠嘴上说说没用，派出了海军舰队对长江口执行封锁。

虽然蒋海军的配置不怎么样，但毕竟也是军舰，普通商船自然不是对手，上海与外界的商贸往来因此严重受阻，英商在上海的投资亏损严重。

对此，英国先是与美国等其他西方国家一道，对蒋介石政府发出强烈抗议，后来见口头抗议不成，干脆以武力相威胁。

1949年7月2日，英国远东舰队向蒋军发出警告，称如果因为封锁导致双方发生冲突，都是蒋军活该。

随后，英国干脆向西太平洋舰队下令，如果遇到蒋军舰艇骚扰英国商船，不用犹豫，直接上前保护，如果蒋军舰艇袭击英国商船，舰队可以对蒋舰开火甚至击沉蒋舰。

根据这道命令，英国舰队很快行动起来，为保护商船多次与蒋军在海上对峙，英舰甚至数次进入备战状态。

至于英国海军为商船提供情报、技术支持，帮助商船突破封锁的情况，就更是多不胜数了。

更加耐人寻味的是，这份命令当中还专门强调，军舰不得进入解放区水域，换句话说，就是只能打蒋军，不能打解放军。

甚至在发现护航效果不够理想之后，英国还主动与中共联络，希望中共能够许可英国军舰全程为商船护航，被中共拒绝也没表现出生气的样子。

不但英国海军照样为商船“偷渡”提供便利，英国政府也在国内继续推动承认中共的工作，即使美国强烈反对，英国依旧在1950年1月成为了第一个承认新中国的西方阵营国家。

前脚在中共手上吃了大亏，后脚却帮着中共对抗国民党蒋介石，热脸贴冷屁股也要向中共示好，英国这种行为看起来似乎是“敌我不分”。

但是从英国的角度看，他们关心的始终都是如何能在中国获得最大的利益，一切政策都是为了这一目标服务。

紫石英号事件中英国吃了大亏，但英国却也因此彻底确定了中国内战双方的实力差距，坚定了中共很快就会赢得内战的判断。

既然如此，英国当然要赶紧和中共打好关系。

中共在紫石英号事件中已经展现出了坚定维护国家主权的立场，英国当然不会来触中共的底线。

因此，英国在为了利益展开的商船护航行动中，对蒋军嚣张跋扈，动辄炮口相对，对解放军却是丝毫不敢冒犯。

参考资料

上海解放前后英国对中共的政策 陈谦平 南京大学学报

西方炮舰政策的破产——“紫石英号”事件背后的外交较量 王宗志 共产党人

上海解放后英国针对国民党封锁上海的对策及成因 马丁 史林