在如今的汽车使用场景中，我留意到一个普遍现象，就是不少人购置了新能源车型之后，尽管车辆具备可油可电的模式，但在实际驾驶过程里，还是更愿意将其当作传统油车来使用。究其缘由，主要在于这类车充电速度欠佳，电池容量有限，还得频繁去寻找充电站，真让人不胜其烦。

于是乎，不少车主便索性想着，反正车辆也能烧油，那就干脆当油车开吧。但其实，这是因为他们还没有邂逅一款极具魅力的车型 —— 深蓝 S07。那么，这款S07如果遇到当红车型比亚迪宋PLUS DM-i又会碰出怎样的火花呢？今天我们就来一探究竟。

深蓝S07

“超级增程再进阶，深蓝智驾更普及”。深蓝 S07的超级增程系统是其一大亮点。这套系统由高效增程器和原力超集电驱组成，效率高达95%，能够在各种工况下提供稳定的动力输出；增程器无缝接管充电，使得车辆的综合续航里程长达1210公里，彻底解决了新能源车的续航问题。城市通勤或是长途自驾，都让驾驶者不再为里程问题而焦虑。

比亚迪宋PLUS DM

相比来看，比亚迪宋PLUS DM-i之所以广受市场推崇，也是因为它以高效节能著称，它搭载的比亚迪的DM - i超级混动系统，能耗优势非常明显，亏电油耗非常低，在市区行驶时，百公里油耗可能只有4 - 5升左右；而且，在不同的工况下可以实现多种驱动模式的切换。与深蓝S07相比，属于是各有千秋，但即便是高配的宋PLUS DM-i，其纯电续航里程只有160km。

深蓝S07

从续航能力来讲，深蓝 S07 官方标定的纯电续航里程可达 215km。以日常上下班通勤为例，在比较大的一线城市，每日通勤距离大致为 30km；倘若身处二三线城市，通勤距离通常会更短。即便按照一线城市的通勤距离计算，一周工作五天，总通勤里程不过 150km；并且，在日常驾驶时，即便不刻意开启节能模式，深蓝 S07 的续航也足以满足这个并不过分的日常需求，用车成本真心不高，属于是越开越省钱的那种。在充电效率方面，深蓝S07同样表现出色。它还采用了3C快充技术，SOC从30%充到80%只需15分钟左右，短短一杯咖啡的时间，车辆便能完成充电，让你继续踏上旅程。

深蓝S07

此外，深蓝S07还采用了NVH智能平衡策略，发动机启动时车内噪音增加不到1.3分贝，提供了图书馆级的静谧体验；而在车辆行驶过程中，深蓝 S07 的表现同样能凸显出电车的优势，风噪、路噪以及增程器启动时的噪音都被有效抑制，车内也是一个相当温馨的环境。

深蓝S07

从外观造型来看，深蓝 S07 尽显电车风范，是对现代汽车美学的一次颠覆性尝试，它很注重外观美感与性能的平衡。常见于电车的配置，诸如隐藏式门把手、无框车门，它一应俱全；在车辆充电时，车外的呼吸灯还会随之联动闪烁，仅从外观层面，就能给予驾驶者强烈的电车体验感。车头两侧的扰流口设计，不仅有效梳理了气流，还增强了整车的运动气息；俯冲式的车头造型，搭配梯形下格栅和别具一格的装饰件，使得深蓝S07的前脸更显攻击性和动感。这种设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，还有效提升了空气动力学性能，为驾驶提供了更稳定的体验。另外，车辆配备的交互灯功能也十分有趣。用户可根据自身喜好设置独特的图案，然后再投射出去；如此一来，若是遇到有同款车型，就能借此实现无形的互动交流；对于热衷于个性化定制的消费者而言，这个交互灯功能无疑极具吸引力，定能让你乐在其中。

深蓝S07

侧面设计同样令人印象深刻。深蓝S07是轿跑SUV的动感姿态的溜背造型，从车头绵延至车尾的线条流畅而连贯；悬浮式车顶的设计巧妙地提升了车辆的视觉重心，使整车看起来更加轻盈时尚；如果再选装一套双色设计的20英寸飓风轮毂，则更加提升车辆的动感；车门下方饰板采用撞色设计，与车身同色的面积更大，这使得侧面看起来更加和谐统一，还能通过减轻车身重量来提高燃油效率。

深蓝S07

深蓝S07的车尾设计简约而不失华丽，贯穿式尾灯点亮之后的效果很通透，与高位刹车灯的搭配，使得深蓝S07在夜间行驶时更加引人注目；后保险杠造型微微上翘，搭配黑色面板上的精致装饰，使车尾看起来更加饱满有力，还可以通过优化空气动力学性能提升车辆稳定性，为整车增添了一抹动感与时尚。

比亚迪宋PLUS DM

相比之下，宋PLUS DM-i的外观则更偏向于大气稳重。它的前脸采用了延续多年的家族式所谓“龙脸”设计；腰线贯穿整个车身，让整车看起来比较修长；车尾部，后保险杠下方配备了银色的护板，增加了一定的越野感。不过，外观方面见仁见智，深蓝S07的可玩性更高一些，更偏向于年轻化。

深蓝S07

车内，深蓝 S07 配备的向日葵屏幕可以自动切换主副驾的旋转方位，科技感爆棚；要是自己开出出去的时候，屏幕倾斜角度设计极为贴心，操作起来非常便捷；此外，深蓝 S07 配备了一块超大的 AR - HUD，尽管它取消了传统的仪表屏幕设计，不过各类行车信息通过 AR - HUD 都能清晰直观地呈现出来；当然，对于存在近视或者散光问题的驾驶者而言，可能需要一些时间来适应，毕竟在查看 AR - HUD 信息后，再切换至路面实际情况时，眼睛聚焦需要一个过程。不过好在向日葵屏幕的角度本身就十分偏向驾驶员一侧；而且，车辆的档位信息、车速等各类指示标识所处位置也相当人性化；即便是关闭 HUD，切换至屏幕查看相关信息，视线移动范围也不大。反观一些其他车型，由于档位指示与车机屏幕位置设计太平直了，我们在切换查看信息时，视线移动距离就会过长，使用体验也会随之大打折扣。相较之下，深蓝 S07 的设计无疑更为人性化。

深蓝S07

深蓝 S07 在科技配置方面同样亮点十足。它采用的悬浮声音导立体外放设计，搭配车内的大屏幕，无论是享受音乐盛宴，还是观看电影大片，都能带来沉浸式的视听享受。值得一提的是，车辆还配备了头枕音响；一般情况下，或许这个配置或许不太起眼，但在驾驶过程中，它的优势还是很明显的；以往我们在切换导航信息时，常常会出现导航语音与音乐无法同步提示的情况，就导致音乐播放会中断，严重影响驾驶体验；有了头枕音响后，此类问题迎刃而解，驾驶者既能畅享音乐，又能清晰接收导航信息，二者互不干扰；同时，头枕音响还极大地提升了车内的私密性，无论是接打电话，还是车内有人休息，都用不着担忧会受到外界干扰。

深蓝 S07 无疑是一款极具未来感的产品。如果你对驾乘舒适度有着较高追求，那么强烈建议你选装一套零重力座椅；当你惬意地躺在这张座椅上，聆听美妙音乐时，就仿佛整个人都悬浮于空中，身心都能得到极致放松。

比亚迪宋PLUS DM

相比之下，宋PLUS DM-i的内饰则更注重舒适性，配色也很温馨，给人一种家的感觉。中控显示屏的尺寸并不算小，搭载了比亚迪新版本的DiLink智能网联系统，功能也比较丰富。不过，宋PLUS DM-i的内饰设计，如果能在科技感上再加强一些或许会更好，但话说回来，家用风格向来如此。

如果让我在深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i之间做个选择，还真的挺难；前者更适合年轻人使用，而后者偏低调的风格很适合老成持重的用户。要是在深蓝S07的众多车型版本中做个推荐，搭载华为乾崑智驾的版本是比较划算的一款，原因是没有激光雷达的215Max 华为乾崑智驾ADS SE版本，价格仅为17.99万。

深蓝S07

深蓝S07

华为乾崑智驾所带来的驾驶辅助体验堪称一名“十年老司机”。以高速行驶场景为例，当下高速面临左右匝道选择时，系统能够精准地依照导航规划进行操作；即便是在道路施工，路面指示线模糊不清的复杂情况下，车辆依旧能够稳健地按照正常轨迹行驶，全程不会出现偏离车道的状况。根据我的试驾体验，除了在出入高速收费站时需要人工接管操作外，其余大部分行驶场景下，车辆都能依靠华为乾崑ADS系统实现智能驾驶，无需驾驶者过多干预。因此，如果你对智能驾驶辅助功能有着较高需求，那么体验一番搭载华为乾崑智驾的深蓝 S07 版本，相信你定会对其赞不绝口。

或许有人会心生疑问：既然追求纯电驾驶体验，为什么不直接购置一辆纯电动车，反而选择增程式车辆呢？而且深蓝S07和比亚迪宋PLUS也都提供纯电车型。事实上，纯电动车在偶尔需要进行小长途自驾游时，往往会让驾驶者陷入里程焦虑之中；然而，混合动力车型凭借出色的综合续航能力，成功规避了这一问题。

拿深蓝 S07 来说，它在设计上充分融入了电车的先进理念，在城市日常代步场景下，每周仅需充电一次，即可轻松实现纯电出行，极大地发挥了混动车电池的效能优势；再加上华为乾崑智驾系统的加持，对于那些既渴望体验智能电车的便捷与科技魅力，又不希望用车场景受到过多限制的消费者而言，深蓝 S07 无疑是一个不错的选择。