现在的汽车更新换代速度非常快，新款车型对许多人来说具有极大的吸引力，所以国人对于新车还是非常有热情的。而其中一部分老车型的车主只能默默在厕所里掩面而泣并纷纷表示：我也想买新车！那么问题来了，如果想换新车，意味着自己手中的车就要卖掉（土豪除外），这时候汽车的保值率就变得很重要了。

或许每个人心中都有一款保值神车，但凯迪拉克ATS-L就广泛地被认为是一款保值率绝佳的车型，要知道前两年20万左右落地的ATS-L，目前在二手市场上价格仍然在20万左右。事实上， ATS-L因为极高的改装潜力和可玩性，即便是停产后，二手车市场售价也居高不下。一款车能够做到在二手市场这么火爆，足以证明这个汽车品牌的保值率有多高。

销量是保值率的底气和基础，根据上半年销量数据来看，凯迪拉克6月份上险数20,813辆，市占率6.4%；上半年累计上险数118,579辆，同比增长45.6%；上半年累计市占率6.2%，同比增长0.3%。凯迪拉克的增长趋势并不是一蹴而就的，实际上这已经是它第十一个月保持高速增长了，具有很强的持续性。并且非常值得一提的是，伴随销量一路稳步增长的是，市场终端优惠幅度也在逐渐缩紧，在竞争如此激烈的豪华品牌市场，凯迪拉克能在收紧优惠的同时还有更大的销量，从侧面印证了凯迪拉克竞争力的提升。

近几年凯迪拉克品牌新品不断，并且迅速地将产品序列全部完成了更新换代，现有产品序列是由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”和由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”，这一套“3+3”的组合拳全明星座驾持续发力，完美覆盖了入门、主流、高端的豪华车型细分市场。

从数据上看，凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”1-6月累计上险数48650辆，同比劲增113.5%；其中CT5凭借力压BBA同级别竞品的实力，销量表现最为强势。作为明星车型，凯迪拉克CT5搭载了MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器，还有Brembo刹车等等一系列高规格的机械配置，其优异的操控和“霸道”的配置，获得了年轻新贵们的青睐。消费者对凯迪拉克本身的产品力整体都是比较肯定的，无论是和同级别一线豪华品牌竞品，还是雷克萨斯、沃尔沃这类二线豪华品牌竞品相比，凯迪拉克在动力和配置方面都要优于竞品。

总的来说，销量高的车保值率不会差到哪里去，凯迪拉克的保值率在未来还有更大潜力。当然，各地的汽车二手车市场环境不一样，还要根据当地实际情况来看。