今天看到一个很有意思的问题：汽车就是一个代步工具，而花那么多钱买豪华车值得吗？

还记得很多年前和朋友聊天沟通，他全家去欧洲旅游，他说他们为了在飞机上更舒适，升舱一共花了 6万5的经历。当时我就在想，十几个小时，6万5啊，要是我，别说给我个座位，让我站着，我都能行。可是，人家就是为了更加舒适，升舱了。

我觉得豪华不豪华，每个人的人生质量不同，答案自然不同。

豪华车不仅仅是大屏的科技感，更是安全属性、健康属性的提升，花“那么多钱”买豪华车，到底值不值，不同的人会给出不同的答案。

对于车辆的安全属性，主要分为：主动安全+被动安全。

主动安全方面，我想举一下ESP的例子。对于车辆来讲ESP是一个很好的发明，起码汽车小白开车，也不会甩尾、翻车。

1995年，奔驰与博世在代号C140与W140的S级车型上搭载了ESP系统，但可惜的是当时只有顶级的V12车型才有搭载，让少数能够负担高额成本的消费者才能够享有更好的安全保障。经过快30年的发展，现如今ESP是几乎所有乘用车的标配系统了。

而中国在2017年才有部分车企承诺标配ESP系统。

这就是区别，豪华车主提前20年，享受当时最先进的科技，保障自身的人身安全。

现如今也一样，自动驾驶发展的当下，车辆的高速智驾功能，已经可以很好地减轻驾驶疲劳，依托于智驾系统的更加先进的主动安全配置，可以更好地保护我们的人身安全。但是又有多少人能享受这种最新的科技发展呢？少部分人而已！

车内健康环境方面。我开车我8W的小破车，还记得夏天开空调，外循环，堵车的时候，车内都是前车尾气，自己闻到了才会去切换内循环，但车内已经充满尾气，亡羊补牢而已。而有的豪华车辆，会在空调进风系统中，增加空气质量传感器，如果进入的外界空气质量不佳，会主动关闭外循环，避免车内进入有毒气体。

我购买新车，都会闻到严重的新车味，这很大的问题就是车内苯、醛等挥发物质的问题。当然，有人会说，车辆的挥发性是有国标要求的，大厂家都会满足国标的。但是，豪华车可不这么人为，就我知道的，这种挥发性测试国标都是在25摄氏度下进行的，而有的豪华车会要求在65°下测试，远远大于国标要求，提供更健康的车内环境。并且，单纯的“仪器测试”依旧不行，大家了解沃尔沃会有“鼻子小组”么，车辆开发阶段就会对新车材料，零件进行评价，如果不满足鼻子小组的要求，是无法安装到车上的。

这种就是豪华车和普通车辆的不同，你说有多重要么？站在不同人的角度，答案肯定不同。

最后，回到问题本身：汽车就是一个代步工具，而花那么多钱买豪华车值得吗？

每个月工资2千元的你，会觉得“不值”！

每个月工资2万元的他，会觉得“超值”！