我们就先来聊聊新能源车，新能源车和电动车并不能完全划等号

混动车是燃油车和电动车的中间车型，在我看来也是一种过渡产品，最大的特点就是省油环保的同时还避免了电动车的续航焦虑问题，别小看这个，就拿手机来说吧，我现在已经有了这种习惯，是不是会看看还有多少剩余电量，时刻要保持在百分之80以上，一旦低于百分之五十，就会觉得坐立不安，就想找个充电器赶紧充电，不知道有没有和我一样的朋友呢？

丰田插电混动

混动车型又分为插电混动和油电混动两种，前者基本上有50公里的纯电续航能力，也需要充电，如果你上下班距离比较近，并且充电方便的话，和电动车没什么区别，一旦你有长途行车的需要时，也不用担心电量问题，毕竟他还是一台燃油汽车。

卡罗拉双擎

后者则不需要人为进行充电，也不受充电桩的限制，电机会在起步和堵车这种耗油量大的路况时代替发动机工作，从而达到节油的目的，另外，发电机本身的电量也是来自于发动机运转产生的，从使用上来说，和正常的燃油车没有任何区别，就是油耗低了。

这两种形式的混动，最大的区别就是具不具备充电条件，其实哪个都不错，根据自己的用车环境和需求选择就好。

增程式电动车的代表是理想ONE，也是争议比较大的一款车，为什么这么说呢？我们先来看看他和一般的电动车有什么区别：我们都知道，一般的电动车只有电机和电池，是没有发动机的，而理想ONE除了电机，也有发动机，但是他并不是混动，是不是感觉有点晕了？别怕，继续看下去，当初我也挺懵。。。。。。

理想的发动机并不是用来驱动车辆行驶的，而是作为燃油发电机，来为它自己的发电机随时充电的，不是担心找不到充电桩，充电不方便么？没事，那我就自己带一个发电机上路，这么一看，是不是就解决了电动车最大的痛点，充电了。

有些人觉得这是多此一举，反正都有发动机了，直接开不是更好，加油也方便，还要电池和电机做什么？

在我看来并不多余，因为发动机在工作时，它的能量并不能百分之百地转化，燃油发动机发展到现在，最好的发动机也不过才百分之四十的热效率，剩余的就这么浪费了，而且发动机的效率还和路况、油品、驾驶员的技术等种种因素息息相关，而发动机的热效率现在也成了燃油车发展的瓶颈。

这也是增程式电动车的优点，发动机发电的过程相对来说是比较稳定的，转化效率也更高，通过将这些电能储备到理想的电池里，再通过电机驱动车辆行驶，就最大程度的减少了能量的损耗，而且因为可以随时加油，便捷性和燃油性都有提高，这么看来，增程式电动车才是电动车里更适合现阶段情况的。

这种新能源主要是用的天然气，不过现在已经很少见到了，电动车的出现已经把它淘汰了，以前的公交车，还有出租车使用得非常多，家用也有，但是并不多。

至于为什么淘汰了，我认为主要是加气站少，排队时间长，另外天然气也是石油的衍生产品，并不能做到完全清洁，另外价格相对于电费，还是要高出不少，还有就是天然气车需要在车上放置一个很大的储气罐，行车的过程中很危险，而且家用一般都是小修理厂自己改的，没有正规的原厂加装，隐患也很大。

种种原因吧，这种新能源的方式也已经没有了。

缺点一：充电难，时间长

纯电汽车对充电桩的依赖性太高了，充不上电买电动车就和一堆废铁没什么两样，但是和到处都是的加油站不同，目前来看，充电站的数量还是太少，而且一些公共的充电桩还存在长期被燃油车占用车位的现象，和燃油车几分钟加满油就能走不同，就算是再快的快充，没有一个小时也是充不满电的，加油站能做到随加随走，电动车一旦多了以后，排队充电基本上是常态了，几个小时，你愿意等么？

再来说说充电桩的问题，并不是人人都能安装，需要自己的产权车位，租得都不行，一个车位动辄十几万，真不是所有家庭都能承受的，而且安装充电桩还有各种限制，遇到不作为的物业，就是处处为难你，所以，除非你有自己的充电桩，不然就别考虑买电动车。

缺点二：价格虚高，保险费用高

我觉得电动车和燃油车比较起来，结构更简单，成本也更低，这个没人否认吧，但是电动车却比燃油车要贵得多，这是我一直不能理解的，同款车型的纯电版本要比燃油版贵至少10万，这是为什么呢？这么一看，对于厂家来说，生产电动车的利润要比燃油车高出一大截，难怪车企都如此追捧电动车。

从特斯拉的屡次降价就不难看出，电动车的价格虚高是存在的，本土化的生产是能降低成本，但是几十万的车降到三十万，也难怪有人笑称电动车就是在割韭菜，而且在我看来，依然还有降价的空间，不信等着瞧，而这个问题并不是特斯拉独有的，特斯拉还算不错，一直在降价，而且一些国产电动，价格比较坚挺，就不太合适了。

另外还有一个信号大家要注意，那就是电动车的保险费用也有了变化，都有不同程度的上涨。

缺点三：电池虚标，续航里程不够，电池寿命受环境因素影响大

电动车的续航里程是最大的问题，标准续航500公里的车实际上能跑450就算很不错了，所谓的续航是在标准环境下的结果，特定的温度，特定的速度，而我们平时开车听音乐，打开空调，这些都会增加电池的负担，造成续航的损失，但是这些功能不开和开面包车还有什么区别？

而且电动车的电池受到环境的影响也很大，尤其是南北方的气温差异，电动车更适合南方使用，温差没有那么大，一旦到了北方，尤其是东北地区，零下几十度的温度，电池电量就会大幅缩水，甚至只剩下一半，并且电池的寿命也会缩短。

缺点四：质保问题大，维修成本高

电动车的质保也是一个大问题，虽然有的厂家十年甚至终身质保，但是限制很多，比如终身质保只针对首任车主，一旦卖车，下一任车主就没有了这一项服务，另外电池的质保也有限制，比如电池电量要达到一定的程度才能更换，有些电池虽然续航缩水，已经影响到了车主使用，及时因为还达不到换电池的标准，就这么被拒绝了，使用体验很差。

除此之外，电动车的保养虽然便宜，但是一旦出问题就是大问题，尤其是人为和自己全责导致的，一旦电池发生损坏，更换的价格基本上都在几万不等。

电动车和燃油车不同，燃油车基本上是个修理厂都能修而且只要不是冷门车，配件很好找，价格也不高，但是电动车一般只有4S店才能修理，电动车维修的相关人员还比较匮乏，而且配件掌握在厂家，价格自然也就不会低，这么看来，电动汽车的维修成本真的不低。

缺点五：自燃安全隐患

虽然现在的电池技术已经很成熟了，但是电动汽车自燃的事情还是时有发生，相对于燃油车的成熟稳定，这方面还是要差一些，尤其是一些厂家生产的电动车，本身质量不过关，我们这里的充电站就拒绝某一品牌的车进入充电，你知道是哪一款么？这里我就不说了，免得说我是黑。

缺点六：保值率太低，转手就亏钱

电动车保值率差大家应该都知道吧，说实话，除了特斯拉价格透明一些，其他电动车基本上没有保值的，三折四折差不多，就这样还没人想要，车贩子最头疼的就是电动车，价格再低也不想收，也难怪，燃油车可以试车况，发动机车辆状态一目了然，电动车就不好看了，谁知道电池什么时候说坏就坏，一坏基本上车就废了。

所以买电动车的，除非你有钱就是想玩玩，那没问题，如果不是这一种，我就建议你买了电动车至少6年不要换车，最大程度的用完它的使用价值，不然哪怕是一年的新车，也得赔不少钱。

当然，电动车也有它的优点：

不用摇号

充电便宜

停车免费

不受限号的限制

车内科技感强，多媒体配置丰富，驾驶起来有推背感，动力十足。

综上所述，说了这么多，电动车只是新能源车的一种，未来一定是属于新能源车的，电动车的普及还需要更多的改变和发展，而且我们也期待新的科技出现，甚至能代替纯电动车。