看着路上越来越多的电车，我也有些心动，决定买一辆电车，当我把车开回家的时候，家里人包括我身边的朋友，都投来了质疑的目光，满脸的不敢相信，嘴里还振振有词，电车电池不耐用、续航虚标等等，实话实说，即便我心理素质再强大，听到这些，心里也七上八下的，开始自我怀疑，当我真正开过电车以后，才明白关于电车的“谣言”有多么离谱，今天我来给大家一一说明，电车绝对不是“鸡肋”。

谣言一，续航虚标，数据不真实。这个说法跟电车续航不足好像呼应上了，事实上，并不是这样，任何一款车，不管是电车还是油车，厂家都会进行各种不同的测试，电车其中就有一项，按照国际标准测试续航，测试结果可能会与车主的实际驾驶有差距，但是总体相差不大，这跟油车的油耗是相同的道理，很多车主的油耗跟厂家经过测试得出来油耗，也会有出入，这都是可以理解的，所以说厂家不存在虚标续航的情况，也没有必要虚标续航。

谣言二，电车维修保养贵，一块电池好几万。看到这个说法我都笑了，因为这个说法太拙劣了，漏洞百出，与油车相比，电车的结构更简单，既没有复杂的动力系统，也没有发动机变速箱，保养也好，维修也罢，成本都是很低的，比油车便宜多了，相关的配件也不贵，不会给车主造成较高的养车负担，至于电池，那就更夸张了，电池虽然贵，但是很多厂家为了维护车主的权益，都制定了相关措施，有些新能源车的关键组件质保期为8年或者15万公里，电池的电芯享有无限期的质保服务，如果电池的性能下降达到20%，车主可以免费申请新电池。对于车主来说，这绝对是一项大福利，完全不用过于担心电池的问题。

谣言三，充电桩少，充电难，不方便。电车充电还是挺方便的，条件允许，可以在家里安装充电桩，这有多方便就不用我多说了吧，回到家，直接充电就可以了，跟手机充电差不多，如果是外出，充电那就更方便了，虽然充电站的数量比不上加油站，但是这几年充电站建设很快，充电桩如雨后春笋一般，走几步就有充电桩，无论是市区还是高速服务区，都安装了充电桩，充电很方便，不用焦虑。

谣言四，电车动力差，噪音大。开过电车的都知道，电车动力比油车强太多了，动力响应直接迅速，加速超车毫无压力，起步从来没输过，这种畅快的操控性能，是油车给不了的，那些说电车动力差的人绝对是没开过电车。至于电车噪音大，那更是无稽之谈，电车开起来静谧性很好，少了发动机的轰鸣，极大提升了驾乘体验，坐在车里跟身处图书馆差不多，动力安静平顺，很舒服。

小编总结:当我真正开过电车后，我发现电车的体验感太好了，让我越来越喜欢这种感觉，家里的油车完全不想开，那些关于电车的“谣言”，不知道什么时候传起来的，确实过于夸张了，不管是续航、维修保养还是充电，电车的优势都很明显，表现远超油车，虽然电车也有一些不足，但绝不是大家口中的“鸡肋”，电车成为未来汽车的主流，大有希望，大家还是要转变思想，拥抱新鲜事物。