国家汽车工业发展的栋梁，不能没有吉利，中国汽车行业的未来，不会缺少吉利。

它像大众，通过各种令人眼花缭乱的动作，掌控了不少知名品牌，他又不像大众，愿意付出更高的代价向技术底层进发。

撰文/二哥

出品/平门知事工作室

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吉利汽车

无论是全资收购瑞典沃尔沃乘用车、英国锰铜和美、德等国的飞行汽车公司，还是收购路特斯、戴姆勒奔驰汽车的部分股权，都让吉利汽车在相关产业链上获益匪浅，并为其整车业务全球化拓展打下了坚实基础。

除了发动机、变速箱、底盘、车身安全结构四大系统技术，吉利在汽车智能化、电动化方向也进展神速。

目前，吉利汽车已经建立了成熟的E-CMA整车生产模块化平台，并深度掌控了三电系统安全架构。

其拥有的神盾系列驱动电池包，在能量密度、快速充放电、安全和寿命等方面都具有重大技术创新。

吉利汽车

在行业尤其新势力们普遍侧重的车机系统方面，早于2021年10月，吉利汽车旗下“芯擎”科技就研发出了车规级7纳米工艺制程的“SE1000智能座舱”SOC芯片。

2021年10月，吉利又研发出了雷神系列混动技术，其中3DHT混动专用变速箱技术，将混动汽车的传动效率提高到了新的高度，无疑是行业的标杆之一。

另外，值得称道的还有吉利汽车在车内环境治理方面取得的成效，其全系列车型车内空气质量都受益于严苛的脱醛处理，达到了符合人体健康的标准。

吉利汽车

可以说，在汽车制造领域，吉利汽车掌握的广度和深度都是自主友商难以企及的。

只是，令人眼花缭乱的品牌和品牌车型拖累了吉利汽车的研发进度和盈利能力，试驾时间愿意看到其再一次进行品牌回归，将其设立的10支品牌近百款车型收缩为吉利、银河、领克三大品牌，其中吉利品牌兼并几何、睿蓝、曹操，主攻中低端燃油及新能源汽车，银河统一极星、极氪主攻中高端新能源汽车，领克收编沃尔沃、路特斯，主攻中高端燃油车、跑车。

希望吉利汽车稳扎稳打，不负期待。