提到“辣馒头”，大家肯定会想到出自大众的凌渡，这款紧凑级轿车自从2015年上市，仅用了4年时间就售出超50万辆，2018年达到了13.4万辆，可谓风光无限，而到了2021年，形势却急转直下，最终以5.3万辆惨淡收官。

直到2022年3月份，凌渡迎来了换代车型，最新销售数据显示，凌渡在去年累计售出100310辆，同比增长88.7%，两年销量的差距令人惊叹，换代的威力有这么大吗？

外观特点

2022款凌渡首先改变的就是外观，如果说之前最美大众车是CC的，那么现在应该把凌渡也算进去。前脸采用柳叶大灯，集成透镜LED大灯，高配升级矩阵式大灯系统，进气格栅几乎贯穿整个面部，全新大嘴造型确实给人以新鲜感。

外观尺寸达到了4784/1831/1469mm，侧面可以看出圆滑过渡的车顶线条，双腰线凸显层次感，首次采用无框车门，最大18英寸铝合金轮毂采用双五幅设计，车尾可以看出明显的上翘姿态，而且是掀背设计。

尾部采用贯穿式深色灯组，颇有新能源车的味道，后备箱末端带有小鸭尾，反光灯位置上移至中间，保险杠增加贯穿式镀铬饰条，但没有裸露真正的排气管。从这一代凌渡的外观来看，它确实很符合当下年轻人的审美标准，也可以跟速腾拉开差距，一个走运动路线，一个走商务路线。

内饰特点

2022款凌渡内饰变化同样很大，最直观的是采用了10.2英寸全液晶仪表盘，触控屏提供10英寸和12英寸两种，组成连体大屏，中高配车型弃用大量实体按键，升级为触摸式按键，传统机械档杆升级电子档杆，整个驾驶舱数字化味道浓烈。

功能表现

这一代的凌渡配置水平还是比较高的，比如全系标配倒车雷达、倒车影像、制动能量回收、自动头灯、胎压报警等安全装备，从次低配280TSI DSG炫辣版开始，全面升级L2级自动驾驶，可以实现全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等功能。

在便利性方面，凌渡配备了自动空调、后排出风口、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、全车窗一键升降、无钥匙进入、行李箱12V电源接口等。

在智能化方面，凌渡重点配备了车联网、GPS导航、支持carplay、carlife、语音识别控制等。

另外，在几款中高配车型上，我们可以额外得到电控后备箱、方向盘加热、HUD抬头数字显示、温度分区控制、前排手机无线充电、beats音响、30色氛围灯等注重便利性、舒适性的功能。

空间表现

凌渡轴距为2731mm，内部空间表现出色，像我身高1.8米，前排最佳坐姿情况下，头部空间超过一拳，进入后排保持最佳坐姿后，腿部空间超过两拳，不逊色于速腾，头部空间只有三指，多少还是受到了溜背设计的影响。前排座椅臀部、腰部两侧凸起非常到位，起到很好地肢体包裹作用。

4款车型中，除280TSI DSG热辣版配备织物面料座椅之外，其余3款车型均配备仿皮面料座椅，并提供驾驶位电动调节功能，280TSI DSG超辣旗舰版作为顶配版本，增加副驾驶电动调节和前排座椅加热、通风功能。

动力表现

2022款凌渡全系搭载1.4T+7DCT动力总成，发动机代号EA211-DJS，最大功率110千瓦/150马力，峰值扭矩250牛米，零百加速需要8.9秒钟，不算是加速体验特别迅捷的类型，但红绿灯起步提速并不落后，中后段动力输出持续性出色。

底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校注重扎实的反馈，转向系统调校人性化到位，低速状态下非常轻盈，高速状态下非常稳重，转向期间车身侧倾非常小，驾驶员感受非常稳健。

优缺点总结

2022款凌渡的优点主要体现在高颜值、智能化、操控乐趣三个方面，这也是车主年龄段逐渐年轻化的关键，缺点主要体现在整车隔音性能不佳、风噪胎噪略高、后排中间地台凸起过高、后排头部空间局促、底盘过低等。

全文总结

2022款凌渡之所以能够在2022年实现翻盘，就是依靠全新形象的吸引力，而且汽车消费年龄的逐渐低龄化，也迫使车企必须加速新车运动化升级的步伐，同时我们也不能回避凌渡仍然存在的一些不足，正所谓车无完车，如果你更注重颜值、科技和操控，我觉得新一代凌渡还是值得考虑。