近期，有不少媒体及用户在网上发布了小米SU7底部冒险的视频，7月18日，小米汽车官方正式回应了该事件。

小米汽车认为，该起事件，是在极端偶然的情况下，因极端外力引起的极小概率的极端工况。

论述有点绕口，大概意思就是该起事件是确实是冒烟了，但概率很低，请大家不用担心。

同时，小米汽车官方进一步披露了该事件的细节。

车辆底盘有明显外力导致的严重破损，不过电池包仅出现短暂的泄压排气，无热蔓延、无起火。同时事故车辆事发时后台数据联网功能处于车端主动关闭状态。事故车辆电池底部疑似发生极端的外力碰撞。根据现场情况分析，推测极端工况最终触发原因（目前尚无法确认底盘此前是否曾遭受磕碰），系松动的大理石混泥地砖（300*300*20mm），在轮胎碾压后单侧翘起，以尖锐的侵入角度，猛烈顶击电池包底部，并导致其撕裂（最大开口超过350mm）。最终，电池包底部严重凹陷（最大深度超过30mm），内部电芯受损裸露，变形量约14.3mm左右。​小米CTB电池包开发按照最高安全标准设计，针对电池底部碰撞安全开展了全面且严苛的测试，例如使用直径150mm的实心半球置于地面，然后以30km/h车速进行刮底测试，电芯变形量仅1mm。而即便应对目前行业最严苛的底部冲击测试，电池变形量也仅为5.4mm。而本次事故中，电芯变形量超过14mm，超过了最严苛测试的2.6倍，已属于极端工况。不过由于小米SU7电池包的一系列保护措施，没有导致更多电芯因热蔓延起火，仅出现短暂泄压排气。

​部分报道在没有了解真实情况的前提下，用“自燃”、“起火”等描述，已经完全失实。恳请大家不信谣，不传谣。目前，我们也正协助用户妥善处理后续事宜。