许多年轻人刚步入社会不久，手头上的资金也不算多，一台10万级车型，是很多人重点考虑的，本期为大家带来的是纯电动SUV——北汽极狐考拉S，它的轴距达2820mm，配电动侧滑门，上下车比较方便，CLTC续航达到了500km，续航扎实，全系提供了AIO和PRO两个版本，指导价分别为10.98万元、11.98万元。目前购车还可享受至高2.5万元的置换补贴，其中现金权益至高5000元，以旧换新补贴2万元，还有5年/12万公里整车质保、终身免费三电质保、3年不限量免费流量、终身免费OTA升级和免费赠送充电桩及安装服务等福利，可以说购车政策还是蛮有诚意的。那么该车的产品力表现如何？是否值得年轻人入手呢？一起来了解下吧。
购车权益图
车头部分设计得比较圆润饱满，带有一定的时尚气息，分体式大灯比较有辨识度，上方日行灯呈“橄榄”造型，内部U型灯带点亮后视觉效果比较灵动；远近光灯则隐藏在前保险杆U型结构两侧，标配自适应远近光、自动大灯等功能，照明效果出色。
从侧面看，车顶线条平直，宽厚的D柱被熏黑饰板包裹，营造出悬浮式车顶设计，车身线条饱满，提升侧面的力量感。全车配备了无钥匙进入，右侧车门采用了电动侧滑门设计，电动侧滑门的开度为650mm，踏台高度为340mm，上下车比较方便，尤其是在狭窄的停车位中更显实用。
尾部方面，尾灯采用了U型设计元素，和中间的品牌LOGO可以一同点亮，营造出贯穿式的视觉效果，后包围与前包围相呼应，同样采用了U型设计元素，不仅增强了整体的协调感，还使得车辆尾部看起来更加饱满和时尚。
动力方面，车子能源类型为纯电动，搭载最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩240N·m的驱动电机，官方0—50Km/h加速时间4.37秒，表现出良好的低扭加速性能，适合城市驾驶需求。电池方面，配备了58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航500公里，从30%电量充至80%仅需26分钟，充电也快，按每天通勤50公里算，一周多充一次电都可以，高配车型还支持对外放电，满足户外用电需求。
我们试驾了极狐 考拉S 2024款 PRO版车型，它日常驾驶起来友好度很不错，油门响应足够快，低扭的表现也可圈可点，动力回收属于偏柔和的风格，在市区跟车走走停停相对轻松，虽然中高速再加速的力度不是特别强劲，但也不会让你觉得动力不足。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，在这一级别中是比较常见的硬件组合，实际表现来看，日常道路细碎的颠簸能过滤的比较干净，保证日常驾驶的舒适性，而遇到较大的颠簸时，处理起来也算得体，属于比较有韧性的那种，没有丝毫的松散感。
该车定位为紧凑型SUV，车身尺寸长、宽、高分别为4500mm、1870mm、1655mm，拥有2820mm的轴距。乘坐方面，身高174cm的体验者，坐在前排，将座椅调至最低，头部距离车顶约1拳3余量，坐垫填充柔软，坐着舒服，A柱设计得比较细，并且有三角车窗，驾驶视野很好；来到后排坐着，膝盖前方的余量可以达到2拳3指左右，中央地台为纯平设计，行李舱常规容积为410L，第二排座椅放倒后，可拓展至1360升，这样的空间表现，在紧凑型SUV中比较有竞争力。
内饰方面，呈现出偏简约派设计风格，搭载10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏，符合当下流行的趋势，屏幕尺寸大，比较容易获得年轻人的喜爱。车机芯片则是高通8155芯片，车机反应足够快，支持导航、手机互联映射、声纹识别、可见即可说语音控制，为内饰带来了不错的科技感。车内大面积使用了软质材料覆盖，手感柔和。同时，车辆实现了近乎0醛0苯的座舱环境，有助于提升乘坐健康度。
辅助配置方面，标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航；高配车型还有车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别、信号灯识别、前车驶离提醒、360°全景影像、主动刹车、车道居中保持、全速自适应巡航等多项辅助功能，在10万级的车型中，这是很能吸引消费者的配置。
总结，车子的外观时尚，内饰科技感足，空间宽敞，配备了便捷的侧滑门，出行体面，动力输出线性，续航扎实，10万级的定位，对于寻求性价比的年轻消费者来说，无疑是一个值得考虑的选项。那么您心动了吗？欢迎评论讨论，分享您的看法！
