成都车展上,作为奇瑞旗下的高端品牌,星途放出了大招。全新M3X火星架构2.0和该架构首款先锋量产概念车AtlantiX正式亮相,让人眼前一亮。
AtlantiX,即2.0时代全新旗舰SUV星途M38T的量产概念车。
星途在依托全新M3X火星架构2.0赋予M38T强悍产品力的同时,也于本次车展正式公布了其饱含深意的中文命名——“瑶光”。
其名字灵感来源于中国古代天文星象“北斗七星”勺柄第一颗星之名,具有辨方向、定季节的作用,也象征着和气、祥瑞。
“ M3X火星架构2.0整合了奇瑞全球顶级战略资源,按照豪华车标准开发和制造,是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构,也是驱动星途迈向智能化、电混化时代的技术载体,为星途品牌2.0时代的全球向上发展奠定扎实的技术基石”奇瑞表示。
M3X火星架构2.0
M3X,M意指火星(Mars),代表星途品牌不断探索的精神,3代表星途柔性硬件平台,智能网络架构,动力总成三大核心技术功底,X则代表无限可能,这个平台将会衍生更多的车型,满足不同客户的需求。
作为全球领先的智能模块化造车架构,M3X火星架构自2020年北京车展发布以来,持续赋能星途产品释放高质量、高品质、高价值动能。
中型SUV星途凌云先后荣获C- NCAP五星+评级,中国量产车性能大赛(CCPC)中大型SUV组年度综合冠军称号,中大型SUV星途揽月包揽了“中国心”十佳发动机、C- NCAP五星评级,中汽中心十佳安全车身等荣誉。
此次全新发布的M3X火星架构2.0,在延续“三高”优势基础上,在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大科技提升,该架构可实现产品矩阵覆盖A+、B级SUV/轿车/MPV市场,涵盖PHEV/ICE/REEV等动力形式。
现阶段,M3X火星架构2.0将诞生出2.0TGDI +8AT、2.0TGDI + 7DCT以及PHEV的动力系统,其中,2.0TGDI最大扭矩400N·m、热效率大于43%,8AT扭矩大于400N·m,3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4000 N·m,可根据车型需要自由搭配。更提供了7种模式的全地形四驱系统,实现领先的操控性能。
基于M3X火星架构2.0打造的车型,将均采用全新笼式吸能车身技术,在碰撞安全上可满足全球N-CAP五星标准。
全车高达85%的高强度钢覆盖,B柱等关键部位使用1,500Mpa超高强度热成型钢,更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利,能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量,满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准。
得益于完整的电气架构正向自主开发能力,M3X火星架构2.0将带来新时代智能车的焕新体验。以千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构。
在舒适性方面,通过底盘CDC自适应悬架、双液压悬置等技术以及女王座驾系统,M3X火星架构2.0的车型将实现犹如“磁悬浮”般的越级豪华车享受。
在业内顶尖的高通8155芯片支持下,不断迭代的Lion雄狮智云系统,将带来有颜值、有智慧、有感情、有温度的“四有”智慧座舱,并可以通过OTA的不断升级,始终保持最领先的科技及舒适体验。
携“火星”现“瑶光”
造型上,星途瑶光把流畅的光弧曲线、饱满富有张力的曲面充分运用,缔造全新的“豪华、科技、活力、时尚”的产品感知。
其中, “灯语”设计也将成为未来星途家族的重要特征,将传统的“点”和“源”向流光的“光束”及溢彩的“矩阵”扩展,“X”型星舰式光能矩阵日行灯和贯穿式星河后尾灯带相呼应,在充分展现科技带来的新潮、智能和活力同时,给予驾乘者无与伦比的未来感和豪华感。
未来,以星途瑶光为起点,基于M3X火星架构2.0的无限进化和开放互联天赋,更多超越想象的星途高端产品将陆续面世,让我们共同期待。
奇瑞作为国内几大自主汽车品牌之一着实做了不少的努力,也曾取得较好的成绩。本人也是奇瑞汽车车主的一员,不过下手早了买的是5坐瑞虎8自动挡1.5T18年出厂的。18年版1.5T的瑞虎8在细节上有许多不令人满意的地方,但总体还是可以接受的。不过奇瑞频繁改变车型版型使得奇瑞汽车体系混乱互相掣肘,花了不少钱与精力就是销量一直赶不上吉利和长城汽车。实际上,奇瑞应该稳定几个过关的品牌及车型不要频繁改变,然后较长时期大量生产叫座的车型,这样既节省成本,又能抽出精力搞好销售及售后服务。而科研团队可以向高技术高性能高质量低成本方向深入攻关,等到技术成熟再推向市场足矣。
奇瑞是生造一个牌子,然后注入车型,不考虑渠道建设用户接受度。长城是做市场做得成熟了用户接受度很高了就让品牌独立出去水到渠成瓜熟蒂落。按靠谱的做法是瑞虎品牌独立出去,而不是目前这样累亏钱的星途。
那以前星途的车还怎么卖[笑着哭][笑着哭][笑着哭][点赞][点赞][点赞]