老铁们，你们听说了吗？

最近固态电池又成了大家茶余饭后的热门话题。

有人嚷嚷着说，固态电池明年就能量产了，甚至还放出豪言，说这玩意儿一出来，燃油车和现在的新能源车就得凉凉。

我的乖乖，这话说的，简直是绝绝子啊！

老哥我可得提醒你们，别高兴太早。

宁德时代的老大曾毓群可是给这场狂欢泼了盆冷水，说什么固态电池至少还得再等3年。

这到底是怎么回事？

咱们来好好唠唠。

1.

固态电池：新能源汽车的终极答案？

说起固态电池，那可真是个神一般的存在。

它比传统的液态电池能量密度高、安全性好、循环寿命长，简直是新能源汽车的完美搭档。

大家都说，有了它，新能源车的续航里程就能大幅提升，成本还能降下来，安全性更是杠杠的。

这不，业内人士都在嚷嚷，固态电池一旦量产，新能源汽车行业就要大洗牌了，连燃油车都得抖三抖。

这固态电池虽然好，但要真正量产可没那么容易。

日系车企喊得欢，说2027年就能量产。

丰田更是牛哄哄的，全固态电池专利拿了一大把，看那架势是要领跑全球。

咱们国产车企也不甘示弱，上汽、奇瑞、广汽都放出豪言，说2026到2027年间就能搞定量产，还列出了一堆技术指标，看得人眼花缭乱。

2.

宁德时代：别做梦了，固态电池没那么简单

正当大家都在为固态电池的美好未来欢呼雀跃时，宁德时代的董事长曾毓群突然跳出来泼了盆冷水。

这位大佬可不是随便说说，他给固态电池技术和制造成熟度打了个分：满分10分，现在才堪堪4分。

啥意思？

就是说，这技术还不够成熟，离量产还远着呢。

曾毓群指出，固态电池现在还有不少问题没解决，特别是耐用性和安全性。

这些问题不解决，量产就是空谈。

老哥我得说，宁德时代也不是完全不看好固态电池。

他们已经投入研发10年了，技术水平也不差。

只是，他们觉得短期内突破难度太大，所以把目光转向了其他替代技术。

3.

固态电池：道阻且长，但前途光明

说实话，固态电池确实面临不少挑战。

现在主要有三种技术路线：聚合物固态电池、硫化物固态电池和氧化物固态电池。

每种都有优缺点，要么是技术难度高，要么是成本太贵，要么是安全性有隐患。

想要把这些问题都解决，可不是一朝一夕的事。

那么，固态电池到底什么时候能量产呢？老哥我觉得，明后年可能会有一些全固态电池问世，但性能和成本恐怕不尽如人意。

要真正实现大规模量产，估计还得再等几年。

话说回来，固态电池的潜力确实巨大，一旦技术成熟，必将引发新能源汽车行业的一场革命。

你们觉得呢？

固态电池真的能成为新能源汽车的救世主吗？

还是说，它只是资本市场的又一个骗局？

欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨。

老哥我先撤了，去给我那辆老爷车加点油，希望它能再坚持几年，等到固态电池真正普及的那天！