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奔驰E级一直是豪华中大型轿车的标杆，最近全新一代E级在国内正式亮相了，我们的辰哥第一时间给大家带来了静态体验。告诉了我们不管买不买，都不得不知道的5件事，一起看看吧：

奔驰的销量担当

全新E级，是第十一代车型，也是奔驰家族历史最悠久的车型。说一个冷知识，奔驰最畅销的车型，也是E级。如果说S级是奔驰的图腾，那么E级才是奔驰销量的顶梁柱。

中国专属

2005年，第一个在中国国产的奔驰车就是E级。从此以后，奔驰就非常非常重视中国市场。

这次也一样，不仅是加长轴距，而且有接近20项中国专属设计。

包括灯光，智能化和舒适性等等，而其中的重点，就是后排，有超过10项专属中国的设计。

对后排的照顾

首先是空间比标准版大幅加长了，后排腿部能有3拳左右的余量，非常宽敞。

另外专为中国车主提供了可电动伸缩的坐垫，让大长腿也能得到充分承托。还有一点非常贴心，就是颈部的小头枕都带有了加热功能，对颈椎不好的朋友可真是福音。

坐垫的填充物还是奔驰一贯的风格，没有一味的追求软，而是软中也有足够的支撑性，这样长途乘坐的话不容易累。

在后排，辰哥本来想吐槽一下这么尊贵的后排怎么能没有手机无线充电板呢？但奔驰的人表示量产后这个会有的，并且这也是中国版的专属配置。

最后就是整车氛围了，这一直是奔驰的强项，在全新E级上更是把氛围感提升到了全新的高度，这一点大家去看视频能有更临场的感受。如果给个定语的话，那可以说新E级的内饰氛围一定是同级最好的，没有之一。

智能

首个8295芯片、首搭第三代MBUX，操作流畅度只是一方面。主要是让你的车不容易过时。硬件像肌肉，软件像算法，8295芯片就是强健的肌肉，可以提供足够的硬件冗余，未来随着算法的不断进步升级，你的车也不容易过时。

座舱两块大屏，如果你不喜欢，觉得用不上，也有传统木纹饰板的可以选择。

空调调节，既有数字化智能的一面，又保留了最方便的手动拨片。

辰哥还发现一个特别惊喜的功能，叫场景模式。它能让车主自定义很多if then：如果怎样 就怎样，这样的个性功能。

比如说个简单的，如果车外低于10度，那么就开启座椅加热和方向盘加热。这是一种很互联网思维的功能，也代表着车上的很多“域”都打通了，以前在理想 小鹏的车上有，但是没想到能在奔驰上也能见到，我觉得这是它在智能化上迈进的一个标签。

智驾方面，新E级也支持了高速和城市快速路上的导航辅助驾驶、自动变道、超车、躲避大车等等。其实这些功能不新鲜，但厂家的朋友说，他们更注重人机共驾，以驾驶者为主导，比如车子不会抢方向盘，你可以随时介入，手动调整方向。而且也用了电容方向盘，这样衔接才会更丝滑。另外他们也有很深入的本土研发，针对国内路况定制优化等等。

动力/上市信息

目前全新E级刚刚亮相，厂家还没有公布官方信息。从欧洲版推测，动力上应该会是2.0T加48V ISG电机组成的轻混系统。海外版也有大电池的插电混动系统，我们也期待能引入国产。

上市时间会在今年年内，让我们期待一下价格吧

总结

看完这台车我们有一个很大的感受，那就是作为中国消费者还是很幸福的，甚至有一些骄傲感。理由很简单，从这台E级上可以明显看出，奔驰对中国市场、对中国消费者的重视程度又达到了一个新高度。中国专属的各种配置越来越多，对中国消费者的喜好拿捏的也越来越准。

当然了，这也是因为中国是E级全球最大的市场，去年E级全球销量23万多辆，单中国就卖出了14万多辆，月均过万。那全新E级，大家觉得它的销量会如何呢？欢迎留言讨论。