人到了一定的年纪总是喜欢怀旧，听听老CD，玩玩GBA，拼拼四驱车。我们这一代人，特指80后，90后这一群吧，都伴随甚至是见证了互联网技术的兴起和发展，甚至可以说我们连接了黑白色的过去，彩色全息的现代。面对生活、工作、社会关系的综合压力，怀念过去的某个时刻其实能够成为“自我疗愈”的有效补充，通过“美化回忆”的方式来寻求心灵上的一点点慰藉，可能这也就孕育了“情怀营销”。

本质上来说，情怀营销是抓住消费者的情感共鸣特征，让消费者心甘情愿地为“情感共鸣”买单。

就以“买发动机送车”的本田来讲吧，一台“HONDA飞度”就被灌注了满溢的情怀，在本田type R，SI，国内都生产线绝迹的情况下，大家只能把这种平民英雄情节放在飞度这类车上。

回到今天的主题：如何正确贩卖情怀？

如果说GK5的飞度已经是“平民超跑”的代名词，那么GR9的新一代呢？是不是玩味被稀释了太多。GK5缓慢退居幕后的同时，广汽本田飞度的兄弟车型引起我的关注---东风本田LIFE。

对于这台名字极不容易被记住，还很容易被误以为是广本新飞度的车型来讲，LIFE的出现在行业内热度一时致高，但对于消费者而言，前有脱去了平民超跑的护甲，后有广本多年来在飞度上沉淀的金字招牌。LIFE的尴尬在于，开着它上路，还是会有人误以为你开的是一台“新飞度”。

东风本田对于LIFE定出了一个匪夷所思的名称：来福酱。对于处在旧时代叔叔阿姨们来说，这个名字无感知，无触达，更无刺激。这是一个非常针对Z时代消费群体的昵称，这里先要扫盲一个概念：ACGN

ACGN为英文Animation（动画）、Comic（漫画）、Game（游戏）、Novel（小说）的合并缩写，是从ACG扩展而来的新词汇，主要流行于华语文化圈，现在多指次元文化。

『酱』

『酱』网络用语，是源自日语的“ちゃん”（念chan）后缀的一个词，无论说话者是男是女，也无论对方是男是女，都可以这么说对方，不过一般是对非常亲密的人才能用“酱”，比如说“旭酱”，再比如：欧尼酱（哥哥），欧内酱（姐姐），姜逸磊papi酱。

来福--LIFE好了，这一前缀无需过度解释。

回看东风本田LIFE，其实东风本田很早就提出了年轻化战略，不同的是这次LIFE直接切进了二次元世界。还记得在何冰在《后浪》中对年轻一代的寄语，“你们有幸遇见这样的时代，但时代更有幸遇见这样的你们。”不仅是之于消费方向，之于整个时代而言，年轻群体对于生活的个性化解读都是时代符号形成的不可或缺的重要部分。

如此，产品可否与Z时代群体产生直接沟通，找到彼此心理需求交叉的一个狭窄区域，可能是新时代需要的情怀营销。LIFE官方昵称“来福酱”，我对“官方昵称”这个前缀十分关注，似乎官方昵称这个定语在汽车新产品历史上也是前无古人。

随着来福酱“元气满满”“可盐可甜”“元气少年”等具象化形态确立后，东风本田在8-10万元区间年轻人第一车市场，撩开了次元壁的一角。

一组“来福酱”的官方摄影作品也让这个听起来飘飘忽忽的Z时代机械，二次元的情怀脚尖点地。

这组清新和风的图片，如果你第一眼看过后，想到的是新海诚（MakotoShinkai），《你的名字》，《言叶之庭》，那么恭喜你，先不论生理年龄的大小，至少在精神层面你和Z时代有一定的交集。同时也恭喜来福酱，至少又多了一个能懂你的潜在观察者。

当然，仅仅停留在营销层面，形而上式的设定，面对新时代的消费者，打铁还需自身硬，LIFE本身需要具备足够的产品力，来福酱将提供Sport版（普通版）和Cross（跨界版）两种版本车型，其中在车身尺寸方面，跨界版将比普通版更大，跨界版的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。此外，在外观上，跨界版的下包围也比普通版更显夸张，也更有张力。

伴随着Z世代群体的扩大，年轻群体对于一款产品的需求绝对不止停留在一台代步工具上，或者是一部改装胚子的水准上。产品力是否强大仅仅是单一项目的考量标准，它的权重不足以撼动最终的考核结果。它更需要有生活态度以及价值感的认同。

如何正确贩卖情怀？请先深入情怀，来福酱是张没有做完的试卷。