4月，中国车市迎来了一个全新里程碑时刻，上半月新能源渗透率超过50%，意味着买燃油车成为少数派！都说车市新能源转型是大势所趋，但变革的洪流远比预期要来得迅猛。电动化的浪潮中，中国品牌迎来了一场彻头彻尾的胜利。

如果要从中找出一款实力硬核、热销稳定、口碑卓越的产品，宋PLUS值得投上一票。4月其再次获得全品类SUV销量冠军，上市至今已连续35个月获得插混SUV销冠，也是紧凑型SUV常胜销冠……毫无疑问，这是一款销冠拿到手软的车型，更是中国主流SUV市场中第一个完成新能源替代传统燃油的车型！

宋PLUS以顶流实力，彻底“卷入”合资燃油腹地，主导市场变革方向

每当市场面临方向性的选择，势必要有敢于担当者挺身而出，以前瞻性的战略引领行业正确的发展方向。显然，中国车市新能源化最耀眼的“明星车企”，是年销突破300万辆大关的比亚迪。而宋PLUS的成功，则完全可以被视作比亚迪进阶速度的一个缩影。从上市到累销超90万辆，宋PLUS仅用时三年时间，是自主品牌中最快，也是唯一达成90万辆的新能源SUV车系。

不可忽视的是，宋PLUS的成绩是在一个非常难的市场中达成的。近5年来，紧凑型SUV新能源渗透率常年维持在20%左右，仅有整体市场渗透率不到一半。可喜的是，在宋PLUS的带领下，曾经固化的市场局面已经开始逐渐瓦解，合资燃油SUV纷纷“降价保量”，却难掩颓势。同时，放眼整个赛道，越来越多的“竞争队友”开始涌现出来。换言之，宋PLUS一边引领趋势，吸引自主品牌新能源车型加速布局，合力提升紧凑型SUV的新能源渗透率，一边保持着绝对的领先。

今年，中国车市的“油电之战”进入了全新的阶段，新能源纷纷进入主流消费者的备选清单，与传统燃油平起平坐。比亚迪率先出击，将市场战略全面进阶为“电比油低”，依托价值超越与价格颠覆，正式开启“终结油电之战”的新进程。宋PLUS也在2月底推出荣耀版，完成价值跃升与价格下探，起售价杀入12万级，彻底“卷入”合资燃油腹地。4月份，宋PLUS荣耀版热销超4.3万辆，在整个SUV榜单中高居榜首！

放在以前，总是会有消费者去算账，把品质可靠性、保值率等因素综合考虑进来，试图得到一个清晰的结论，全生命周期成本还是油车更香。但现在，宋PLUS荣耀版售价进一步拉低，加上毋庸置疑的用车成本优势，和在巨大销量下的品质可靠、保值率、口碑优势，无论怎么算，其都是更有质价比的选择。因此，荣耀版的推出不仅让消费者彻底跳过合资燃油选项，同时覆盖到了更广泛的人群，同时刺激下沉市场用户购车以及渴望用车体验升级的油车用户换购。

归结而言，在紧凑型SUV市场滚滚向前的格局之变中，宋PLUS绝对是最功不可没的“催化剂”与“核心动力”，荣耀版的出现也将吸引更广大区域的消费者选择新能源。

插混、纯电两条腿走路，用技术力量重塑市场格局

早在新能源发展初期，中国品牌就面临一个很现实的问题，彼时日系油混已有着很强的群众基础，就像油车时代我们一直是跟随者，依靠性价比的打法在强大的合资燃油消费惯性面前，势单力薄。如何破局，成为摆在一众中国车企面前的大难题。

比亚迪站了出来，2020年刀片电池“出鞘安天下”，以一己之力推动行业聚焦安全，引领磷酸铁锂反超三元锂，重回主流技术路线。2021年，厚积薄发的DM-i超级混动横空出世，引领世界的混合动力发展潮流，由日系油混路线转向中国插电混动，而上一代的P2插混架构，也被快省静顺绿、以电为主的，超级混动双电机串并联方案全面取代。

正如比亚迪曾经对市场喊出的话：“我们凭借刀片电池、DM-i超级混动等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，即将迎来技术、产品和市场的爆发。”这一句话，全面概括了宋PLUS成功的内核。DM-i从用车成本到驾乘体验，全方位的长板满足了用户多元化的需求。原来“鱼和熊掌可以兼得”，原来省油不用以牺牲动力为代价，原来低速顿挫高速嘈杂的用车烦恼无需忍受……同时得益于整个比亚迪提供的强大技术和体系化支持，EV车型也展现了强大的技术能力、可靠性、安全性、品质感，让手握15-20万元预算的主流用户也能去选一台高品质EV车型作为家庭主力用车，并成为纯电车破局主流家用SUV市场的成功典范。

正是由于DM-i车型、EV车型相辅相成、齐头并进，进一步稳固了宋PLUS在细分领域的地位。我们可以清晰地看到，宋PLUS之所以收获超90万用户的青睐，本质上是由于其将比亚迪的新能源技术优势转化为产品优势，将垂直整合优势转化为市场竞争优势，给消费者带来了全新的价值评判标准，塑造了全新的价值标杆。

超90万用户认证，宋PLUS优异口碑持续裂变

同时，宋PLUS出众的产品力，也正持续兑换为用户口碑。在各大平台的车主口碑榜中，宋PLUS的评分都非常之高，直接反映出其非常优秀的可靠性与稳定性。并且，在售后服务、二手车保值率等方面，宋PLUS同样没有短板。以能够直接反映用户满意度的NPS消费者净推荐值来看，宋PLUS显著高于行业水平。用户调研数据显示，宋PLUS净推荐值高达98%，意味着车主满意度和推荐意愿都非常高。

写在最后：

中国车市已然彻底变天了，比亚迪的“电比油低”是主动战略出击，而合资燃油的价格崩盘则是被动应对。从销量上来看，宋PLUS荣耀版已迅速在SUV领域登顶，但合资燃油车型在持续加码的降价之下，也很难在市场激起水花。合资当道的时代，彻底成为过去时，紧凑型SUV市场，也彻底迎来了宋PLUS时代！

现在，在国家以旧换新政策下，购买宋PLUS荣耀版还可享受“国补+厂补”叠加至高1.5万元的置换补贴，入手价仅需11万起，直接刺穿同级价格“底线”。接下来，相信作为同级“首选款”的宋PLUS还会取得更高的市场成就，向着百万销量冲刺，加速推动中国车市的新能源转型。