刚刚过去的10月份，中高端MPV市场显得有些混乱。之所以这样说，是因为有不少原本看似低调的产品，开始发力，打破了原本一家独大，或者说两家称霸的固有局面，颇有烽火四起群雄争霸的味道。
梦想家强势崛起，超越腾势D9
表现最让人感到惊喜的，应该是岚图梦想家了。背靠东风集团，有着天然的优势资源，并且岚图梦想家与华为携手，打造出全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，上市43天大定数量超3万台。据统计，10月份岚图梦想家PHEV销量7393台，已经超过了腾势D9 DM（10月销量7006台），成为了高端新能源MPV的新顶流。
比起梦想家最近三个月来大幅上涨的销量曲线，腾势D9近半年来呈现出略微下滑的趋势，此消彼长间不禁让人感叹，难道腾势D9没有后劲了吗？顺便说一句，比亚迪王朝网旗下的中大型MPV新品夏即将上市，搭载第五代DM混动系统，或许也会对自家兄弟腾势D9产生一定的影响。
此外，来自广汽的传祺E8 PHEV这个金九银十的表现也很不错，9月和10月销量都超过了6千台，成为了20万元级新能源MPV市场的中坚力量。还有一个高端选手不容忽略，那就是极氪009，价格门槛在40万元以上，月销量保持在3千台以上，这是相当不错的，可以说已经在高端旗舰市场树立了一面独特的旗帜，让其他20-30万元价位的新能源MPV努力望其项背。
传统豪强别克GL8仍持续发力
而传统豪强别克GL8这边，并没有被新能源浪潮拍在沙滩上，也是积极跟进，推出了GL8陆尊PHEV新车，自信喊出“能超越GL8的只有绿牌GL8”口号。事实上GL8 PHEV车型的不断上涨的市场表现也证明，GL8依然是这个中国MPV市场中的王者，下半年以来PHEV车型月均销量近4000台，再加上传统燃油车型的强大号召力，别克GL8家族近来保持着月销万台的水准，捍卫着MPV王者荣誉。
值得一提的是，别克GL8顺应市场推出一口价模式，GL8陆上公务舱全系车型官方直降3.5万元，这样一款轴距超3米，车身长度超5.2米的大型MPV一口价19.79万元起售，对消费者而言十分具有吸引力；还有全新GL8陆尊先享价26.99万元起售，以最简单直接的方式把自己的诚意展现在消费者面前。本月别克2025款世纪也将正式上市，据悉会在座椅配置以及价格上带来惊喜，再次强化豪华旗舰MPV形象。
写在最后
别克GL8家族是国内高端MPV市场首个产销突破200万台的车型系列，随着更加丰富的产品阵容和诚意一口价策略，别克GL8家族还将继续捍卫MPV一哥的地位。但同时也不能忽略的是，以岚图梦想家为代表的新生力量们，正在突破腾势D9的先发优势壁垒，接下来的MPV市场混战，恐怕只会更加激烈。
