全尺寸SUV和几乎令人发指的选择而被宠坏了。世界上最优质的皮卡车 -许多其他市场无法使用的车辆。但这并没有阻止我们贪婪的头脑无休止地滚动浏览图像搜索，以期希望我们能找到其他值得抱怨的东西，而且我们发现了在美国没有的，以越野为主的4x4 SUV和卡车。自然，草总是更绿-而在这种情况下，泥总是更浓。这是我们不允许在美国开车的八辆越野车。

铃木吉姆尼

小巧的日本G-Wagen从一开始就启发了这个名单。全世界的发烧友们都对铃木透露他们的迷你 SUV非常喜爱。其可爱的比例和友好的面孔甚至赢得了那些对4x4s毫无用处或没有兴趣的减速机。

可悲的是4x4带到美国的呼声充耳不闻，而我们只能幻想铃木以最好的方式处理摩押。不过，从规格表上看，铃木对联邦化的兴趣不大也就不足为奇了。除了完全缺乏经销商网络和令人讨厌的事实，即小型SUV可能永远无法满足美国严格的安全要求外，最终驱动装置还连接了100匹马力的1.5升自然吸气四缸发动机。在美国高速公路上广泛使用。以75英里/小时的速度行驶时，这四个危险转速不足4,000 rpm-没什么危险，只是不愉快。

丰田陆地巡洋舰 FJ70

在日本越野冠军的主题上，没有提及丰田越野巡洋舰及其许多变体的4x4列表值得一提。丰田的古老4x4卡车仍然是黄金标准卡车，可用于高风险着陆，沙漠旅行和穿越战乱的地形，而无需换油。

在美国，我们仅限于舒适，非常复杂的J200陆地巡洋舰 —可以说是可以买到的最好的豪华越野车，但是其他地方的买家则在FJ70（它是超实用型的FJ70）上登顶山峰和福特河。自1984年推出以来，Land Cruiser从未停止生产。

在澳大利亚，南美，非洲和中东等充满荒凉地形的地方，FJ70被推销为永无止境的4x4战斗马力，这是所有Instagram霸道者梦dream以求的东西。各种柴油和汽油的四缸，六缸和八缸都可以买到，还有不同的车身配置和变速箱。

拖钓车TX4

当全世界都在热切期待即将面世的福特野马（Ford Bronco）时，美国汽车制造商的南美子品牌Troller忙于研发自己的专用吉普牧马人战斗机。特定市场对Troller TX4的享受已有二十多年了，而且由于第二代TX4最近更新了新的“ Trail”装饰，因此看起来福特似乎不会很快将其淘汰。

除了重型前后保险杠之外，TX4 Trail还增加了前后钢制防滑板，绞盘安装架和进气管，以支撑更深的河道。即使吃水线过高，Troller仍然需要经过很多努力，这要归功于3.2升涡轮增压柴油五缸发动机，通过完整的四轮驱动系统和六缸柴油发动机可产生200 hp和347 lb-ft的扭矩。手动变速箱。

拉达·尼瓦（Lada Niva）

批评您想要的所有俄罗斯制造的Niva，但为了完全简化设计，还有话要说。自从40年前投入生产以来，Niva基本上保持不变，这是价格适中的4x4小号吸引人的一部分。尽管承认之前菲亚特的 Lada车型的机械性能有所下降，但这是 VAZ的第一张无尘纸。尽管这可能不是您在偏僻地区遇到的最可靠的车辆，但它可能是仍可以使用基本工具套件修复的仅有的新4x4之一。

这是一个来自俄罗斯的好消息，谢谢！AvtoVAZ在2020年车型年更新了Niva（现在称为4x4），因此预计Niva还能再使用40年。最后一个声名claim起的是-现在，旧的Defender不在画面中，Niva声称仍是原始配置的4x4车辆中最长的生产运行。这是一项相当具体的荣誉，但我们认为Niva的所有者将尽其所能。

马辛德拉天蝎座

Mahindra在决定天蝎座的位置时，必须摘录宝莱坞男子汉气概的部分，因为“全能”和“统治”这两个词已经占据了他的头版头条，不能再因为他迎合观众而责怪他。

当然，它看起来是占主导地位的部分。带有突出格栅的直立的，平板两侧的车身以及卡车般的岩石状态使我们想起了陆虎。在车体上，采用了粗壮的车身，后轮由四轮驱动，由多种汽油和柴油驱动。对于所有自己动手的车迷来说都是个好消息：唯一可用的变速箱是五速二手车。不是在寻找SUV？Scorpio Getaway是进口皮卡车的变体。

几乎没有天蝎会出现在这里，但如果你真想买一辆非农用车的 Mahindra，那么印度汽车制造商会很乐意卖给你 Mahindra Roxor，这样你就可以同时在全国各地使用。

三菱蒙特罗和帕杰罗

当三菱将其美国阵容削减至跨界车和小型紧凑型幻影轿车/掀背车时，世界其他地区仍在继续享受三越令人印象深刻的强大越野SUV和卡车阵容。在全球范围内，这家汽车制造商因其坚固，可靠的越野SUV在Pajero和Triton卡车的最新迭代中树立了良好的声誉。

尽管它们远非列表中最令人兴奋的4x4，但对于直截了当的SUV来说还是有话要说的，它可以带您穿越沙漠并到达您最喜欢的餐厅，而无需像开车逃脱当地人那样看（和开车）军事基地。

福特游侠猛禽

如今，人们对卡车底盘的需求空前高涨，很难相信福特汽车将不再拥有 Ranger卡车的最新、最好的越野车。尽管欧洲和澳大利亚等市场在福特的中型Baja炸药中四处奔波，但我们只能从全尺寸F-150 Raptor的船上羡慕不已，或者，如果您不耐烦，则可以去Hennessey VelociRaptor Ranger。

继续努力-福特承诺将Ranger Raptor带入“各州”，但还没有完全结束。我们目前看到的游侠游荡在街道上，这是从丰田，日产和雪佛兰手中夺回市场份额的一个大势所趋，而蓝色椭圆形从头开始重新设计了全新的游侠。考虑到其在海外的长期存在，当前的Ranger已有近十年的历史，而福特希望在即将到来的Raptor上做正确的事。另外，当福特可以将游骑兵猛禽联邦化为美国法规时，在经过重新设计的游骑兵到来之前，仅花费一两个模型就需要大量金钱和时间。

因此，在一年左右的时间里，当下一代Ranger面世时，您可以期待紧随美国市场的Raptor变体紧随其后，这一次，Ranger T6平台不具备所有现代改进和更新的技术。

梅赛德斯-奔驰Unimog

庞然大物从德国莱茵河畔沃尔特的梅赛德斯特种卡车工厂中挣扎出来，高耸入云，高居榜单上的其他项目之列，并且在很多情况下，这完全是地形征服的最终结果。

在此列表中的大多数4x4乘用车很乐意在泥土中打滚，并且勇敢地rock满一块岩石，而配置正确的Unimog可以将其中一辆上述卡车背在阿塔卡马沙漠上，而不会流汗。几乎所有的Unimog看起来都像是重型工作皮卡和日耳曼巨型卡车之间的混合体，这并没有什么坏处。

我会详细介绍造成Unimog滴答声的机械细节，但是车身和动力传动系统配置如此之多，将它们全部记录下来将是Sisyphean的任务。并不是说您有机会亲眼看到一个新的，因为Unimog自2007年以来就没有在这里正式发售过。