五菱汽车作为国内自主品牌的重要一员，一直以来以高性价比和实用性受到市场关注。随着新能源时代的到来，这家以“实用主义”著称的品牌也在技术和产品上逐步发力，推出了不少竞争力颇为不错的车型。作为五菱旗下的一款全新纯电SUV，宝骏云海EV最近备受关注，其售价区间为12.38万至13.38万，其中2024款600km续航版尤其受到关注。本文将从空间、动力、技术配置等多个方面，全面分析这款车型的实际表现。

宝骏云海EV基于天舆架构打造，这一架构覆盖A00级到C级的全尺寸车型，优化了车身结构，显著提升了车内空间利用率。以这款紧凑型SUV为例，轴距达到了2750mm，车身尺寸为4541*1880*1608mm，轴长比为60.56%。在操控性和空间利用之间实现了一定平衡。此外，天舆架构赋予了宝骏云海EV四轮智驱能力，支持原地掉头、横向停车以及通过狭窄弯道，这在实际驾驶中能够提升日常实用性。

作为一款主打家用的SUV，宝骏云海EV在空间表现方面显得比较实用。后排头部空间和腿部空间均较为宽敞，尤其适合日常家用和长途出行。以笔者身高175cm为例，坐在前排时，头顶剩余空间为一拳半，后排则为一拳二指；腿部剩余空间分别为两拳半和两拳，即便是较高的乘客，后排也能提供不错的舒适性。此外，车内“得房率”达64%，车顶高度和车门设计都为进出提供了便利。后备箱的基础容积为567L，将后排座椅放倒后可扩展至1570L，能够满足日常购物或周末出游的行李需求。

内饰设计注重简洁和实用，整体采用双色搭配，台面使用贯穿式空调出风口和弧形设计，层次感比较清晰。中控部分配置了一块15.6英寸的悬浮式大屏，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，功能显示清晰，触控操作流畅。车内提供了丰富的接口，包括4个USB/Type-C插口，支持快速充电。座椅采用皮质材料，前排支持电动调节，并具备加热和通风功能，不过后两项功能需要升级才能体验。车内音响系统配备8个扬声器，提供不错的听觉体验。

在智能化配置上，宝骏云海EV搭载了灵眸智驾2.0 Max系统，这是其主打的一大亮点。该系统结合800万像素惯导双目摄像头，以及动态BEV、静态BEV和OCC占用网络技术，能够在无高精度地图的情况下完成城市记忆领航辅助功能。实际使用中，灵眸智驾系统可以实现0-100km/h范围内的点到点导航辅助功能，支持直行、转向、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道等功能。同时，新增的智能车流调速功能可以根据实时路况自动调整车速，在复杂路况下表现较为出色。

灵眸智驾系统还配备了丰富的辅助功能，包括540°全景影像、全速自适应巡航、导航辅助、自动泊车等。在低速情况下，用户还可以通过系统实现一键循迹倒车功能，适合在狭窄停车场内使用。系统支持最多记录10条记忆路线，每条最长100km，为城市通勤提供了便捷解决方案。此外，车辆采用的动态BEV技术，使得系统能够快速识别复杂场景中的行人、障碍物及混乱车道线，提高了驾驶安全性。

动力方面，宝骏云海EV搭载了一台最大功率为150kW的电机（204Ps），峰值扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。其动力表现相对均衡，适合日常通勤以及高速行驶需求。车辆配备69.2kWh的磷酸铁锂电池，支持2C快充技术，能够在快充条件下0.33小时从30%充至80%。慢充模式则需10.5小时，比较适合夜间充电使用。官方公布的CLTC续航里程为600km，日常通勤里程为30km的情况下，充电间隔可以达到半个月甚至更久，满足多数家庭用户的需求。

悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，整体调校偏向舒适性，对路面细碎震动的过滤能力较强。尽管这款车采用前置前驱设计，但得益于天舆架构的优化，后排地板中间几乎全平，乘坐舒适性得到了一定保证。

外观方面，宝骏云海EV延续了五菱家族化的设计语言，前脸造型圆润，封闭式中网与水滴形日行灯形成了不错的视觉效果。侧面造型紧凑，配备低风阻双色轮毂，提升了整车的动态表现。车尾部分，贯穿式熏黑灯带与下方的黑色护板形成对比，整体看起来较为协调。

总结来看，宝骏云海EV在同价位纯电SUV中表现比较均衡，天舆架构赋予了它不错的空间表现和多场景适应能力，灵眸智驾系统也为其增添了智能化的亮点。无论是日常通勤还是周末出游，CLTC续航里程为600km的版本都能够较好地满足用户需求。在12.38万至13.38万的售价范围内，这款车的性价比和实用性都较为理想，对于预算有限的用户来说是一个可以考虑的选择。