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文/二哥

平门知事工作室出品

所有品牌车型在销量达到一定高位后出现下滑态势实属正常，尤其国内市场汽车品牌众多新车型不断涌现导致竞争持续加剧，同时社会消费亦很容易因出现审美疲劳而转变品牌车型选择的方向。

宏光Mini EV

更重要的问题在于，五菱宏光并不乐意将自己局限于廉价的微型车段位，它非常渴望能够一步一步提高身价，从而获取更高的单车利润率。

宏光Mini EV不断变化花招，一会儿马卡龙，一会儿GAMEBOY，售价一次又一次攀升，最后几乎达到了小型纯电动车的售价水平，显然不合时宜。

二十三万元预算基础上加价一两万，消费者大概率不会当回事，十几万元预算基础上增加一万元，消费者咬咬牙也能拿下，4万元预算基础上提高4千元，消费者估计就甩手不干了。

宏光Mini EV马卡龙

不同消费群体对商品价格的敏感度截然不同，宏光Mini EV想通过改变车身颜色和套件增加销售价值，显然看低了最淳朴消费者的智商了。

当然，五菱也没有其它太好的办法，由于锂、碳酸锂等电池原材料5倍于化石能源的疯狂上涨幅度，电动车动力电池的采购成本也随之几上涨，这对于主打低价的高性价比微型车无异于灭顶之灾。

宏光Mini EV虽不会像蔚来、理想、小鹏等造车新势力那样卖一辆亏一辆，越卖越亏，但想盈利也不容易。

宏光Mini EV GAMEBOY

至于“新能源”下乡，我们认为并不会为电动车带来更多的成长机会。

电动汽车对消费者远没有生产厂家和利益媒体，以及不懂车的自媒体聒噪的那么友好，一是售价本身就贵，二是电池更换成本高昂，总体花费比“老头乐”和同级别燃油车高得多，相对下乡补贴和使用的经济性真的是微不足道。