话说DL250外号人称“老头乐”，但今年八月份跟我对象走了一趟318下来，路上骑DL250 的很多都是年轻人很多也都带对象，我们自个骑的也是DL250，整体骑行感受，以及骑DL250这车跑山路跑泥路上高原需要注意哪些点，会跟大家详细聊聊

首先我们聊一聊它“老头乐”究竟乐在哪里？

第一“乐”在于它的外观这鸟嘴型的肩盖流水型的侧身让外观看起来很刚。作为豪爵铃木250系列的漆水看起来很有质感，特别它那款黑红颜色的车，让人骑起来很有骑士范，反正我对象还蛮喜欢。

第二“乐”就是它的动力，在250系列中DL250的动力是最差的，这款车使用的发动机低速扭矩不是很好，加速时的驾驶效果也比较差，所以一加速你会听到一声均匀而缓慢的声浪，但是它的匀速行驶质感很好，震动小，动力流畅，挡位顺滑。

第三“乐”在于它的质量，老一辈人一件东西能用三代，一段感情能走长久，DL250这车能陪伴你三代，人走车还在，这归功于它的企业豪爵，豪爵有种工匠精神，在质量这方面研磨精专，但在各种豪爵车系的外观，配置都没啥多大进展，属实是守旧派。

第四“乐”在于它成熟靠谱，由于它的质量好，很少有大修的情况，像这次去拉萨，原本计划从江苏出发到成都检修一次，到拉萨再检修一次。但到成都的时候老板说没啥毛病换了个机油链条紧一紧就走了，到了拉萨也是紧一紧换机油就走了，再到后来去新疆也是紧一紧换机油就走了，全程没大修过，半路也没把我两甩路上。难怪会深受年轻人的喜欢。

说完DL250的四大乐，再来聊聊拿它走长途需要注意的点。

如果你长途会经过高原地区，250的排量着实不够，上到3000海拔就开始高反，最高时速只能上到60-67左右，上到5000海拔就只能按50速往下走，如果你是佛系摩旅的类型其实问题也不大，但你天天赶路这DL250随时都能把你气高反。当然你也可以通过它的高反层度来了解现在海拔的高度。

另外一点，虽然DL250是ADV车型，但同系列的250装载能力比DL250的装载能力要强，

一个是它的原厂边箱和尾箱的空间比其他同系列小，另外一个就是装载重物的时候车身的摆动程度要比同系列的强烈。

总而如果想入DL250这款车还是需要根据你个人的性格再去做衡量，喜欢的人周身都是优点，不喜欢的周身都是缺点。想听什么车也在底下留言，下期出。