自从五菱上市扬光货运版之后，越来越多跑货运的人开始关注，并选择扬光作为自己创业致富的伙伴，而它在4月份更是交付高达3662辆，环比实现翻番，足见其在新能源货运车市场的热度之高，大空间、低运营成本、高品质是扬光货运版持续热销的关键。

最近五菱又要放大招了，鉴于货运版的出色表现，以及对目前客运车市场需求的深度剖析，尤其是装修、施工、移动摊点、小型搬家公司等团体用车场景，计划将推出扬光客运版，满足特定群体、特殊出行场景的多元化需求，下面一起来看看吧。

扬光客运版的前脸设计与货运版没有明显不同，都是采用了一体式前大灯，集成LED照明光源，这在同级别也算是颇为厚道的配置了；前格栅为封闭式造型，两侧保留三角通风口装饰件，配合前保险杠突出一定的运动气息，所以说这款车虽然主要服务于客运市场，但平时作为代步车也非常合适，年轻人开也很有面子。

它的侧面比较修长，外后视镜采用了亮黑色涂装效果，提供主副驾车门，后半部分为封闭式结构，它其实是在只可以多带一人的封窗版基础上，推出的可带多人的客运版，所以仅提供右后侧车门，并且是滑动门，不占用车身以外的空间，也配备有多个后侧窗。

尾部设计延续了货运版理念，采用对开门结构，两侧为一体式尾灯组，并配备高位刹车灯，后保险杠也是黑色涂装，可以很好保护车体。

它的尾门完全打开之后，可以固定在车身侧面，防止后方车辆、行人误撞尾门造成事故，而且可以在尾门全开情况下，自由进出各种狭窄的通道，而且车尾离地高度较低，更方便上下乘客或者搬运货物。

我们重点来看看五菱扬光客运版的内部空间应用。它是提供座椅的同时，剩余空间还能放下不少的物品，包括比较长的梯子等工具，所以很适合一些装修公司使用，每次四五个人乘车，还能携带足够的装修工具；或者是那种集体外出施工的建筑工人团队，传统的面包车虽然也能拉六七个人，但储物空间太小了，装不下太多的个人物品，和一些比较长、比较大的物品，但扬光客运版车子非常长，给储物预留了充足的空间，像什么被褥、床垫等物品随便装，传统面包车要跑好几趟才能解决的拉人拉货问题，五菱扬光客运版也许一趟就完事了。

除了前排2个座椅，它的后排座椅支持全部折叠之后靠一边立起来，就实现了货运版的空间水平，所以论运货能力不比货运版差。

像集市摆摊、移动夜市摊点、小型搬家公司等运营主体，扬光客运版就能灵活应对，毕竟它具备了多拉人的便利性，比如说遇到搬家的情况，运载一些比较长、比较重的家具，可以坐四五个人不耽误拉货，到了目的地还能满足多人卸货的需求；比如晚上去外面摆摊的群体，打开尾门就能营业，上面还能坐人，遇到下雨天也不怕了，它不像货运版的功能那么单一。

结束语

扬光客运版将正式上市，最终的售价肯定也会像货运版那样有惊喜的，而且它继续采用纯电驱动，可大幅降低用车客户的成本，也更适合在城区周边等不是特别远距离的地方运营，属于低成本、高灵活性的电动客运车。我觉得目前凡是在装修、工地施工、小型搬家公司、夜市摆摊等领域打拼的朋友，都可以关注这款新车。