2.0T发动机，而且不靠其他比如电动机的辅助，竟然就能爆发出400马力，之前传言的丰田悄悄埋头造的“超级发动机”，真的要来了？

近期，丰田官方披露，一款集尖端科技与卓越性能于一身的全新2.0T发动机正蓄势待发，其量产高功率版本有望释放400马力的强悍动力与550N·m的峰值扭矩，低功率版则预计达到300马力左右的可观实力。如果这样的性能这还不够炸裂，那么该发动机还将有赛用版本，有望达到600马力。对一台四缸的2.0T内燃机来说，这已经算是天花板了。

丰田这是要干嘛，内燃机为王的时候努力搞混动，现在电气化时代，又来回头押宝搞内燃机？ 在之前内燃机的盛世，丰田腾出手更多精力来搞混动，而且丰田的量产车型，普遍动力比较保守，甚至还有很多2.0纯自吸版本的RAV4、雷克萨斯ES这类车型，动力的弱鸡也是被大家无数次吐槽。

如今，如今电气化浪潮席卷天下，丰田又押宝一般回头搞内燃机，这的确有些让人费解，是出于对自己技术和研发实力的自信，加上工程师对技术的偏执，还是出于对未来汽车行业发展趋势的不同预判呢？

还是看这款正在研发中的2.0升涡轮增压发动机，无需电机辅助，即可凭借自身力量在最高性能版本中迸发出高达600马力的能量，堪称同排量引擎中的性能天花板。尤为可贵的是，其在实现功率超越现有2.4升涡轮增压发动机的基础上，还成功瘦身，提升了燃油经济性，并全面满足全球各地严苛的排放法规。可以说是拉（货）得更多，吃得更少。

此外，该发动机还兼容碳中性燃料，为那些可能进行传统汽柴油动力的市场提供了未雨绸缪的解决方案。

据了解，这款发动机尤为适合未来跑车的需求。丰田正考虑让旗下经典MR2跑车重焕生机，计划推出纯电动与内燃机双版本。其中，高性能GRMN车型有望搭载这款2.0升发动机与GR-Four四驱系统，强势回归。目前消息是丰田MR2 GRMN有望以限量形式回归。

以丰田的习惯，他们很少说大话，这款超级2.0T发动机或许不久就会真的到来。只是到那个时候，留给内燃机的市场还有多少呢？