说起Jeep，相信众多对美式越野热衷的车友对该品牌会比较了解，旗下拥有众多硬派越野车型，如牧马人切诺基等硬派越野车，而本期介绍的是切诺基的一个延伸版本——Jeep大切诺基4xe（进口），定位硬派越野SUV，搭载插电混动系统。目前共三款车型在售，39.99万起售，下面我为大家带来新车的解读，一起了解一下其综合水平到底如何。

新车外观设计无疑延续了美式肌肉车的风格，将力量感展现得淋漓尽致。前脸部分，标志性的进气格栅与分体式LED大灯组巧妙融合，并配备了自适应远近光功能，既实用又显档次。下包围结构采用三段式设计，大尺寸进气口与导流槽内嵌蜂窝状饰板，搭配横幅式雾灯组，共同营造出坚毅果敢的硬汉形象。

车身侧面，车窗上沿以银色装饰条勾勒，轮眉和侧裙则配以黑色防擦护板，细节之处尽显精致。此外，新车还配备了后排隐私玻璃、车顶行李架以及20英寸五幅式轮毂，进一步提升了整体的运动氛围。尾部设计同样不俗，扰流板的加入为新车增添了几分运动气息，分体式尾灯组采用透明灯罩设计，与下方凸出的包围结构相得益彰，示宽灯带与镀铬饰条的点缀更是提升了新车的精致感。新车尺寸达到4906x1979x1812mm，轴距为2964mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

来到车内，新车的座舱豪华感很强，坐在驾驶位能感觉到这款车的视野相当开阔，给人一种宽广的感觉。整个中控台采用了对称式设计，多种软质材质的包覆，触感和视觉感都不错。真皮包裹的方向盘握感舒适，支持电动调节、加热等功能，同时，这款车还采用了电子式旋钮的换挡形式，操作起来比较便捷，同时还增加了驾驶乐趣。

智能配置方面，车内拥有两块10英寸的屏幕，以中央岛台为界，形成对称的布局，为主驾提供行车信息查看。中间是10英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife，语音识别控制等一系列智能交互功能，让车内具备较强的科技氛围。我上手操作体验了一下，能感觉到它的车机系统反应很迅速，基本上操作完这个功能就已经要完成了，很是方便。而且车内还保留了一部分物理按键，方便驾驶员在行车过程中的盲操。

乘坐空间方面，得益于接近3米的轴距，车内纵向空间宽敞。以身高180cm的小编为例，调节好主驾驶座椅后，头部空间约1拳半；后排座椅上，正常坐姿下头部有1拳2指的空间，腿部空间则达到约3拳。虽然是四驱车型，但后排地板平整，满座3人也不显拥挤。尾门支持位置记忆和电动尾门功能，关闭按键位于后备箱内左侧。车内还配备了9个扬声器、可开启全景天窗、4个USB/Type-C接口以及后窗侧遮阳帘等实用配置。

在动力方面，大切诺基 4xe (进口) 2024 款 2.0T 高峰版搭载 2.0T 高功率发动机与 P2 双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率 200kW，最大扭矩 407N・m，系统综合最大功率为 276kW，最大扭矩 637N・m。传动系统匹配 8 速手自一体变速箱，百公里加速仅需几秒，动力表现强劲。

在驾驶体验上，我个人感觉在加速和超车时能给驾驶者带来信心，其WLTC工况综合油耗4.29L/100km，燃油经济性优秀。沃尔沃 XC90 PHEV 2024 款 E 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7 座配备 2.0T 发动机和插电式混合动力系统，发动机最大马力 310 匹，电动机最大功率 107kW，系统综合功率达到 335kW，综合扭矩 709N・m，官方 0-100km/h 加速时间为 5.4 秒，动力性能同样出色。

在驾驶体验上，大切诺基4xe搭载了乔治奥Giorgio平台，底盘由法拉利与玛莎拉蒂团队联合调校，确保了在各种路况下的稳定性和操控性。车辆提供多种驾驶模式，包括越野模式、雪地模式和经济模式，适应不同驾驶需求。试驾下来，给我的感觉是轮胎具有不错的抓地力，转向也比较灵活，全时四驱动力，爬坡以及经过坑洼路面，也是比较得心应手的，对于经过有走山路的需求的朋友来说，应该是个不错的选择，市区通勤方面，隔音以及舒适性较好。

说了这么多关于大切诺基4xe（进口）的相关介绍后，相信大家对这款车有了更进一步的了解，大切诺基4xe（进口）在实际出行中可以满足用户出行的多场景需求，不管是城市道路的是长通勤还是越野路段的极限挑战，大切诺基4xe（进口）的表现都没有让用户失望，对追求SUV品质和性能的用户而言，也算是理想的选择。