4月20日，游客林女士在广西三江南站打车时，连续五次被网约车司机要求线下加价，有的车费甚至涨到原价3倍。

司机直言：“不加价永远打不到车。” 此事引发热议后，三江交通部门介入调查，确认杨某某等5名司机存在私下加价行为，并对其严肃处理，同时约谈了涉事平台。

说来也怪，这样的现象在当地竟存在了四五年。不少本地人坦言：“从高铁站到景区，不加价根本叫不到车。”‌外地游客从高铁站前往程阳八寨景区时，常被司机要求临时加价。有人因拒绝加价，只能改乘公交；有人被迫妥协，但心里憋屈：“平台明码标价，凭什么要私下多掏钱？”

三江交通部门迅速处理了涉事司机，并约谈平台加强管理。但工作人员私下透露：“罚款标准低，司机被罚后继续接单。”‌

外地人或许难以理解，为何这里的司机宁可冒着被罚风险也要加价。

面对指责，司机也有话说。一位司机抱怨：“平台抽成高，单靠原价根本赚不到钱。”从高铁站到程阳八寨景区约25公里，平台定价不到50，返程还接不到单，常常一路空驶。

“回城拉不到客，等于一公里拿不到一块”。派单机制“只管派不管活”，不少司机坦言，要么加价要么乘客取消，不加价这趟活就铁定亏钱。

三江作为旅游县，客流量集中在节假日，淡季时司机收入不稳定。部分司机为弥补收入，只能铤而走险。‌

更深层的问题在于，旅游县交通资源有限。公交线路少，出租车运力不足，网约车成了游客刚需。供需失衡下，加价乱象屡禁不止。

眼下正值暑假旅游高峰，三江的青山绿水间，网约车的故事仍在继续。

游客想要明明白白消费，司机只想踏踏实实挣钱，可当系统把压力全转嫁给最末端的人，加价就成了撕扯双方的导火索。或许真如那位被罚司机所说：“谁愿意当恶人？不过是车轮上的讨生活罢了。”