3月 MKBHD 拍了用特斯拉超充桩给 Rivian充电 vlog，结合他的视频给大家讲讲其他品牌的电动车，如何用特斯拉超充桩充电。

第一步，先看看自己的电动车，是不是适配在超充桩车位充电。因为超充桩是为特斯拉自家车型设计（倒车入位，充电口在左后），线缆的长度有限。这可能是影响非特斯拉电动车用超充桩的最大问题。

特斯拉给了一个适配车型的列表，数量很有限，像蔚来只写了 ES6、EC6；小鹏只有 P7。

其他车型呢，也不是说就肯定不能充，但很可能要占用 2 个车位。这就需要在场地比较空闲的时段去充，如果影响其他车辆充电，就要尽快挪车。如果充电场地已经有很多车了，就可能没办法充电。

MKBHD 的视频里，他的 Rivian 充电口在车头保险杠附近，就相当于占用了 2 个车位。而另一位开着福特 F150 Lightning 的老哥，充电口在 A 柱前一点，把车头怼到几乎贴着充电桩的极限位置，才将将把充电枪插上。

第二步，用特斯拉 App 查找对外开放的超充站。这需要你下载特斯拉官方 App 并注册一个账号，这也算是特斯拉开放超充的回报吧。首页点击「为非 Tesla 车辆充电」，红色的 POI 就是可用的超充站，数字是站点可用超充桩数量。

第三步，充电。充电车位停好车后，查看一下使用充电桩的编号，然后在 App 里选中应的编号，点开始充电，然后把充电枪插好就行了。如果车位有地锁，先点选充电枪编号，降下地锁再停车。

国内的超充桩接口已经符合国标，国外的超充桩上其实是插上了一个转接口，看起来有点笨重。

充电功率，应该是可以适配你的车型在 400V 平台的最大功率，但应该不会给到特斯拉自己车型的大电流，电池设计不同。我看了下目前北京开放的几个超充站，都是 120 kW最高功率。

用超充桩的好处是，充电功率稳定，可靠性高。不好的地方，一个是上面谈到的适配问题，还有就是价格贵。目前北京地区 8:00-22:00 时段的价格大概是 ¥ 2.1 /度电，其他时段 ¥ 1.6 /度电，不同站点价格略有浮动。