文：懂车时间 于晗

自今年6月上市以来，小鹏G6的销量也是逐月攀升，9月销量已经突破8000，对于一款新车型来说是个非常不错的表现。当然，凭借着800伏快充、XNGP辅助驾驶这些亮点配置，小鹏G6做到现在的成绩也并不奇怪，今天我们看看小鹏G6具体拥有怎样的实力。

消费者对小鹏G6的空间是非常认可的，这主要得益于60.8%的轴长比。具体来看尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。靠近车身四角的车轮带来更短的前后悬，尽可能的让步了车内的空间，同时后排纯平的地板也在纵向上给与乘客更好的乘坐体验。

在设计方面，小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造， RobotFace家族化前脸从小鹏P7一路传承，如字面意思所讲，它的设计灵感来源于机器人。小鹏G6的LED灯带相比小鹏其他车型进行了调整，中间为断开式设计，也有着别样的视觉效果，车辆解锁等场景也有着独特的光影展现。 下方进气口内部则为矩阵式排列的六边形元素装饰件。分体式大灯的主光源头灯部分则与两侧的激光雷达融为一体。而关于车辆的驾驶辅助方面，我们后文再表。

溜背式造型加上隐藏式门把手、轮圈在内共17处低风阻设计，使得小鹏G6的风阻系数仅为0.248。尾部LED灯带与车头同样为断开式设计，尾窗下方还配备了自适应升降尾翼，可以根据车速自动调节升起高度，彰显个性的同时在高速状态下也能够提供部分额外下压力。整体来看，小鹏G6的设计还是比较出彩的，甚至有些超前。在颜色方面，小鹏G6将会提供熔云橙、星雨青、光子蓝、新月银、星阙灰、星云白等7种外观颜色可选，配合黑色车顶，也起到了双色车身的效果。

内饰设计简洁，配置丰富

小鹏G6内饰设计更注重实用性，并没有见到什么装饰部件。在“矢量星环”设计语言下，双辐椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键，仅在方向盘、车门等部位保留了少量的物理按钮。

小鹏G6全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏尺寸为14.96英寸，分辨率为2400×1200，车机使用了高通骁龙车规级8155芯片，并搭配Xmart OS 4.0系统。小鹏G6还拥有全场景语音2.0系统，支持免唤醒词唤醒、极速响应、无网络使用、四音区语音功能，这点与小鹏G9是一样的。

在舒适性上，小鹏G6配备了无风感智能空调、超过两平米的全景天幕、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板、18个扬声器等配置，座椅则座椅采用了超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，保证乘坐舒适性的同时更易于清洁打理。

小鹏G6的亮点配置就不得不提到驾驶辅助了。包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等硬件，小鹏G6共搭载31颗智能驾驶传感器，2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片也令总算力达到了508TOPS。这样一来，小鹏G6可以实现城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。 目前小鹏G6实现了北上广深城市NGP覆盖，未来会实现更多城市覆盖。而基于XNet深度视觉神经网络，该车还可实现SR驾驶环境模拟显示，可将实际场景立体化投射到车机屏幕中，让用户获得更直观的视觉感知。

超充系统是亮点

小鹏G6基于SEPA2.0“扶摇架构”打造，提供两驱和四驱两种动力。其中两驱版的电机功率为296马力，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为487马力，总扭矩为660牛·米。电动机采用了油冷、扁线绕组技术，0.15秒可瞬间爆发最大动力输出，四驱车型拥有3.9秒的“零百”加速水平。

得益于率先量产的全域800伏高压碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在800伏充电桩可以达到280千瓦的快充峰值功率，从而实现充电10分钟续航300公里的补能效率；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到800伏超快充的普适性，在第三方充电桩的充电功率最大可提升80%，从10%充至80%也仅需19分钟。续航方面，小鹏G6采用CIB电池车身一体化技术和3C快充电芯，提供66千瓦时和87.5千瓦时两种规格电池组，CLTC工况下最长续航里程可达755公里。

在操控方面，小鹏G6配备前双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用铝合金材质，有效降低簧下质量。良好的底子很重要，后天的调校同样关键，小鹏汽车联合德国工程团队，共同对G6的底盘进行调校。

总结

小鹏G6售价区间为20.99万-27.69万元，结合售价来看，它的实力确实不容小觑。800伏高压平台+高阶驾驶辅助系统是它的最大亮点，也是相比同价竞品车型的两大优势。上市三个多月以来，小鹏G6直线攀升的销量成绩侧面证明了它的优秀表现，相信未来，小鹏G6能够达到更好的销量成绩。