在雷诺卡车家族中，有一款叫做C系的特殊车型。它专为建筑市场而打造，与自家老大哥K系一起，共同撑起了雷诺卡车的专用车产品线。在2020年的改款中，雷诺C系与自家其他车型共同进行了更新，塑造了更加现代的面貌。

今天，我们文章的主角是一台雷诺C 520随车吊，于去年11月交付给瑞士Friderici Special特种运输公司。众所周知：瑞士山路众多，急弯、高低落差等路况都较为常见。正是因此，瑞士运输公司使用的卡车一般配置特殊，在这台雷诺C 520随车吊上亦是如此。

首先，让我们从车辆的底盘形制开始说起。这台雷诺C 520随车吊采用了10x4的驱动形式，其中第三、第四桥为驱动桥，其他车桥均不带动力。除驱动桥外，全车剩下三根车桥均可进行转向，大大减小了转弯半径。

同时，这台雷诺C 520随车吊的尾桥还能够进行提升，从而将车辆的驱动形式由10x4变为8x4。提升桥的加入增强了车辆灵活性，能够在轻载、空载时提升，降低阻力和油耗。同时，它起到了缩短底盘的作用，有助于改善车辆的机动性。

根据瑞士法律限制，五轴卡车底盘的最大总重不得超过40吨，这和其他国家的四轴底盘限重差不多。正是因此，这台雷诺C 520随车吊的五根车桥均采用铝合金轮毂，起到减重效果，同时塑造银光闪闪的优秀外观。为了承载随车吊的重量，车辆的前桥经由德国Athos进行改造，轴荷提升至了10吨级，增强了车辆的坚固性。

作为一台随车吊，那工作安全性肯定得到位。车辆的保险杠采用红白相间的警告条纹喷涂，起到了格外显眼的提示效果。全LED大灯安装在保险杠内，照明效果较好。日间行车灯贯穿于灯组中央，带来更加精致的视觉元素。

为了稳定支撑随车吊工作，这台雷诺C 520在车身前部也设计了液压支腿。它安装在保险杠中央，与车架相连接，负责顶起车身，避免随车吊工作时的重心转移现象带来危险。根据欧洲法规要求，前支腿采用了金属挡板进行包裹，避免将锋利的不规则结构暴露在外，从而减小碰撞时对行人和车辆带来的伤害。

雷诺C系和T系等车型一样，挡风玻璃下方都涉及有一大块的留白区域，为企业宣传带来了一块天生的“广告牌”。不用白不用，在这台雷诺C 520随车吊上，Friderici Special公司为其设计了赛车般的拉花，将公司名称及车辆编号显示在其上。

紧凑的轴距是这台雷诺C 520随车吊的特色。随车吊安装在驾驶室后部，操控面板、液压油箱等辅助部件就得见缝插针的安装在底盘侧面。除了搭载这些设备之外，车辆还见缝插针的在第二、第三轴的夹缝处安装了多个铝合金储物箱，用于安放各类附件及工具。

车轮中间的三角形夹缝区域也不能浪费。抽拉式储物柜、集成登车爬梯等配置，均出现在了这台雷诺C 520随车吊之上，不失实用性。

随车吊安装在驾驶室后部，来自意大利Effer，型号为1000/9S。它配备9节伸缩臂，最大起重力矩为90吨·米。在此基础上，随车吊搭载了Jib 6S副臂，额外的6节伸缩臂为其带来了35米的最大工作半径。

全车共设计有五根支腿，其中车辆前部一根、随车吊左右两根、车尾左右两根，共同将车身稳定顶升起来。随车吊的控制面板设计在车身左侧，此外也可采用遥控器进行操控。此外，灭火器放置在了随车吊控制区的上方，一目了然，可快速取用。

随车吊后部安装了栏板货箱，它的好处在于：灵活性强。不管是各类建材，还是各类包装货物，栏板货箱均能够应对。货箱前部设计有增高挡板，避免货物滚动伤及随车吊。尾门及侧门均可完全打开，并且侧门与侧立柱可快速拆除，变身为平板装载区。

根据瑞士法规限制，五轴卡车的最大总重不得超过40吨。在改装了重型随车吊及栏板货箱之后，车辆的整备质量达到了28吨以上。即便如此，车辆的合法载荷依然达到了11.25吨，足以应对绝大多数的工作情况。

与货箱内集成的伸缩支撑相配合，这台雷诺C 520随车吊的尾门也可放平，用于运输钢管等超长的货物。此外，车尾设计有红色的牵引钩，可用于牵引挂车等其他车辆。LED工作灯的加入，改善了工作安全性。

尾门放平后，整车的长度便会增加。因此，这台雷诺C 520随车吊的车尾防钻杠也采用了伸缩式设计，起到更好保护效果。

在文章的最后，就让我们快速的来带过一下车辆驱动配置。这台雷诺C 520随车吊采用雷诺DTi 13直六柴油发动机，13升的排量输出520匹马力及2550牛米扭矩，匹配雷诺OptiDriver变速箱。这套动力系统基本就是沃尔沃的D13发动机+I-Shift变速箱，可靠耐用。

驾驶室则采用了平顶带卧铺驾驶室，它的车顶高度得到了压缩，进而能够更好应对隧道等限高严格的路况，这对瑞士公司来说相当重要。内部附加的卧铺能使驾驶员进行较为舒适的休息，这也是这台雷诺C 520随车吊的优势。

瑞士运输公司的卡车一般结构紧凑、功能性强，一直具备极高的观赏性。这台雷诺C 520随车吊便是如此，五轴10x4底盘为其赋予了足够的载荷空间，提升桥与随动转向为其赋予了更强机动性。再加上紧凑的上装及合适的驾驶室，这确实是一台不错的工作利器。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter