2025年2月25日，特斯拉正式向中国用户推送了完全自动驾驶（FSD）。一时之间，众多媒体和汽车博主都开始连夜测试这项神奇的功能，当然其中就包括了“车圈顶流”陈震。万万没想到的是，2月27日早上7点39分，陈震通过其个人微博发布视频称，刚处理完测试FSD过程中的违章，一共有7个。测试FSD违章7次，这立刻成为近期车圈热议的新闻。

事情经过

2月25日晚，陈震借到了一台能够实现“中国本土版”FSD功能的特斯拉Model Y。根据陈震的描述，他在使用过特斯拉Model Y的过程中出现多次违章，包括走公交车道、走非机动车道、实线变道、右转车道直行等，甚至差点和外卖小哥发生剐蹭。

在处理完所有违章后，陈震还特意提醒大家：目前所有的“智能驾驶”都只是辅助驾驶功能，只要你在驾驶位坐着，那么你就是第一责任人。

争议不断的FSD

FSD，是Full-Self Driving的简称，中文名“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的自动驾驶系统。在国内想要使用FSD功能，用户需同时满足两个条件：一是购买FSD套件，一次性支付6.4万元；二是车辆必须搭载HW4.0硬件，这意味着仅2024年2月后生产的Model 3/Y及新款Model S/X车型才能享受此项功能。

在2025年2月25日之前，中国的特斯拉车主是无法体验到FSD功能的，这样的“期货”功能，让很多花了6.4万元选装FSD的老车主非常不满，甚至有老车主表示，自己都准备换车了，特斯拉还没有兑现FSD在中国落地。当车主向特斯拉客服咨询，是否可以退还选装的FSD费用时，却遭到拒绝。

如今，“中国本土版”FSD已经落地，如果因为FSD导致的违章和事故，责任又该如何界定？陈震在测试FSD中遇到违章，特斯拉是否应该承担相应的责任？这违章罚款，能报销吗？此外，目前有部分车主对“中国本土版”FSD的实际表现不满意，想要申请退款却遭到拒绝，车主们的诉求合理吗？

律驰驾道观点

一、FSD导致的违章和事故责任界定

特斯拉FSD作为智能驾驶辅助系统，在国内的推广和使用仍处于初期阶段，相关法律法规尚不完善。然而，根据现行法律规定，驾驶员作为车辆的实际操作者，对车辆行驶过程中的安全负有首要责任。这意味着，即使FSD系统出现故障或错误导致违章和事故，驾驶员仍可能需要承担主要的法律责任。

二、陈震测试FSD违章的责任归属

在陈震的案例中，他作为驾驶员在测试FSD时遭遇了多次违章。根据法律原则，陈震作为驾驶员需对车辆行驶过程中的行为负责，因此他需要自行承担违章罚款。

三、违章罚款的报销问题

从法律角度来看，违章罚款是驾驶员因违反交通规则而需承担的法律责任。因此，特斯拉没有义务为驾驶员的违章行为报销罚款。如果特斯拉为驾驶员报销罚款，可能会引发一系列道德和法律问题，如驾驶员可能因此更加倾向于违章行为，从而增加道路安全风险。

四、车主对FSD不满意的退款诉求

车主在购买特斯拉车辆及FSD系统时，与特斯拉之间形成了合同关系。这份合同应明确双方的权利和义务，包括FSD系统的功能、性能、使用限制以及退款政策等。特斯拉在销售FSD系统时，通常会提供一份详细的合同或购买协议，其中应包含有关FSD系统的具体描述、性能标准、退款政策以及争议解决机制等条款。车主在购买前应仔细阅读这些条款，并确保自己充分了解并同意其中的内容。如果车主在使用FSD系统过程中发现其功能与合同中承诺的不符，或者存在其他严重问题，应及时与特斯拉联系，并根据合同条款提出退款要求。特斯拉方面在评估车主的退款诉求时，应遵循民法典的原则，即诚实信用原则和公平原则。

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