你是不是和我一样，很久没有过远行？是不是也一样，很久没看过湛蓝的天空，不见一丝云花？疫情时代下的我们，心都在流浪....

继10月26日首次开启之后，荣行川西 赴秋之约——上汽荣威川渝藏区全新第三代荣威RX5/超混eRX5媒体深度试驾体验会于11月8日再度启程，历时三天两晚，11月10日圆满结束。

借着这次远行的机会，真是好好洗了洗肺，加上全程自驾，足足体验了一把第三代荣威RX5，个人认为超强的产品核心力，接下来将会逐一讲到。本次活动全程近800公里，途经雅安、康定、新都桥等川西重地。试驾线路涵盖城市道路、高速、国道、高原坑洼路面等多种复杂路况。有人问，为什么车商总是喜欢去川西做试驾？因为路况复杂多变，因为气候复杂.....不仅对驾驶者的技术是一种考验，对车辆的各方面性能也是一种巨大的挑战。

超混eRX5在全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，实现10挡变速，最大功率180kW，最大综合马力432匹，最大综合扭矩570N·m，百公里加速仅需6.9秒，独创主动油冷散热技术，实现媲美百万级动力的同级最强性能，造就“超快、超顺、超稳、超智”的混动表现。无论车商的参数怎么写，实实在在体验到的就是变速箱的顺滑驾乘感，单凭这一点，在藏区复杂多变的路况下，也能为车上长时间坐着的乘客们减轻许多疲累。

本次体验的车型是全新第三代荣威RX5燃油版，虽然是1.5T发动机，无论是高速超车还是弯道驾驶，动力表现并不差。其最大扭矩300N·m，最大马力188匹，搭配新一代DM21 PLUS自动变速箱，对于川西自驾打卡来说足足够了。小排量发动机的优势就是省油，NEDC百公里油耗6.0L，在油价居高不下的时代环境里，家用推荐值绝对满分。

还记得多年以前试驾第一代荣威RX5，成功以斑马智行系统扣响了智能互联系统的敲门砖，也迎来了市场的一致好评，那套系统真的好，那一代的荣威RX5销量也是不得了。接下来说说这一代的RX5有多智能。全新第三代荣威RX5是首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来稳如“老司机”的智能驾驶体验。就这三天的驾驶体验，可是真真实实的感受到了多变的路况下，这套智能驾驶辅助系统的强大和多元。

与此同时，全车安装了28个感知传感器，拥有同级首个800万像素120°前视摄像头、3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片，可以轻松实现AR实景导航以及全场景无忧自动泊车。也就是新手司机们，不用担心停车的问题啦，在这个级别的车型里，真是福利到位了。

有人说，一台车的使命不仅要带我们轻松领略沿途的风景，更要安全护送我们到达最终的目的地。说到藏区，除了无滤镜的蓝天碧空如洗万里无云之外，山路险峻弯道曲折也是众所周知的挑战。基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，配合360° 全方位环境感知系统，为本次川西之旅带来了“五星级安全守护”。

最后说说这款车的价格，开了三天的体验感很容易就忘记它仅仅是一台定价11.79w起（燃油版），15.39w起（超混版）的入门级家用车。随着家庭结构的变化、用户需求的不断升级，催生出来更多个性化、多元化的出行需求，荣威以国潮自信与用户共情，坚持为中国家庭造好车的理念，以科技为动力以用户体验为导向，相信在上汽集团强大技术底座的赋能下，未来荣威一定会推出更多满足中国家庭需求的精品车型，让我们拭目以待！

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