特斯拉发布了2021年第一季度财报。财报显示，特斯拉营收达到187.56亿美元，净利润达到33.18亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克出席了随后的财报电话会议，并回答了相关问题。

具体来看，特斯拉一季度营收为187.56亿美元，同比增长81%。其中来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，包括155.14亿美元的汽车销售收入，6.68亿美元的汽车租赁业务收入，以及6.79亿美元的碳积分销售收入。

利润方面，归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比增长658%；每股摊薄收益为2.86美元，同比增长633%；公司毛利润为54.6亿美元，同比增长147%；汽车毛利润为55.39亿美元，同比增长132%；汽车毛利率从26.5%增至32.9%。

现金流方面，自由现金流为22.28亿美元，同比增长660%；现金和现金等价物为175.05亿美元，去年同期为171.41亿美元，同比增长2.1%。

新车产销方面，新车交付总量超过31万辆，同比增长68%；新车产量为30.54万辆，同比增长69%。

除了上述的公开财报，特斯拉还强调目前几乎已经没有债务。截至一季度末，公司未偿还的追索债务已降至1亿美元以下。

在特斯拉随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克答复分析师问题并进行演讲。他祝贺了特斯拉团队，“尽管面临许多不同的逆风，但仍实现了创纪录的盈利能力，第一季度在许多层面上再次创纪录。”

有关特斯拉工厂：

埃隆·马斯克指出，此前中国工厂的停工确实对产能以及国外的生产产生影响，“一些在中国采购的零件可能会影响其他地方的生产”。但这位CEO仍对上海超级工厂的团队表示了认可，尽管受到了疫情的影响，但是该团队仍在高效运转。

从今年3月开始，特斯拉上海超级工厂一度停工超过3周，新车产能损失超过4万辆。目前该工厂已经复工，并且产能正在逐步爬升。

此外，今年特斯拉还陆续交付了两个新的工厂——柏林超级工厂和得州超级工厂。马斯克表示，初期两个工厂的产能增长缓慢，是经过深思熟虑的，但未来将会快速增长，预计在明年实现高产量。

有关产品和价格：

马斯克指出，特斯拉希望不再需要提高价格，尽管他指出特斯拉并不能控制原材料的价格，“目前的价格是针对未来车辆的”，马斯克补充说。从数据来看，Q1特斯拉汽车业务毛利率超过32%，已经达到相当可观的水平。

今年以来，由于原材料涨价等因素，美国以及中国市场的特斯拉新车价格均出现了上调，马斯克表示，尽管特斯拉的目标仍然是让汽车尽可能地普及，但很难控制通货膨胀，供应商也面临着巨大的压力。

马斯克还分享了一些关于特斯拉新的 Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆的一些细节。马斯克指出，特斯拉能够为消费者提供每英里成本最低的交通工具，甚至低于地铁和公交。同时他还表示，这款新车不会有方向盘或踏板，因为它将完全使用特斯拉的FSD来驾驶。

马斯克认为，自动驾驶出租车队将在未来大大推动特斯拉的增长。Robotaxi的产品活动将于明年举行，2024 年将进行量产。

有关未来产量的目标：

特斯拉CEO马斯克在一季度财报电话会议上表示，特斯拉应该能够在2022年生产150万辆汽车。通常情况下，特斯拉的产量和交付数差值在1万辆以内，这意味着马斯克将特斯拉2022年的新车交付数量目标也定在150万辆左右。

马斯克还补充到，特斯拉的目标是在本世纪末（21世纪90年代）实现每年生产2000万辆汽车。即使在今天，特斯拉也已经完成了这个目标的5%。

来自 和讯汽车 和讯网