日前，极氪汽车官方发布首款家用SUV的实车谍照，确定命名，名称为“7X”。该车型的内部代号为7X，定位纯电动中型SUV，将与极氪007同平台生产，预计会采用800V电气架构。此前极氪CEO安聪慧曾表示，7X长度接近5米。这台车主打空间和安全性，很有可能成为极氪品牌的主力SUV车型。

产品简介

它延续了极氪007的全新家族式设计。车身设计比较简洁，基本是通过大曲面构成，前舱盖两侧有明显的隆起，肌肉感十足。其车头是封闭式设计，前大灯模组非常纤细，上面应该能选装智能灯幕。前保险杠下方有智能进气格栅，可以自动开关，高速降低风阻或低速提高散热效能。在前挡风玻璃上端，还装有激光雷达。

车身侧面，7X展现出一种饱满而坚实的轮廓，线条流畅而充满力量感。车顶装配了一款轻薄的行李架，其轻微的下倾线条巧妙地勾勒出了D柱的显著倾斜角度，进而形成了独具匠心的三角窗造型。车长 4825mm，车宽 1930mm，车高 1656mm，拥有 2925mm 超长轴距、83.34% 得房率，采用 Hidden Energy 原创豪华设计。

车尾方面，极氪7X则主打运动化设计，配备了车顶扰流板，并在挡风玻璃下沿设有小鸭尾设计，贯穿式尾灯造型细长且锐利，让整台车看着更具动感。同时，新车的尾门也延续了极氪007的蚌式设计，拥有更大的横向开口，更方便用户搬放行李。

内饰方面还暂未曝光，预计和极氪007的风格类似，包括扇形的仪表盘，悬浮式中控屏等等，但值得一提的是，新车的方向盘采用了全新的设计，除此之外，暂时没看到更多的改动了。智驾版将搭载“浩瀚智驾”智能驾驶系统，提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个；匹配NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶系统级芯片，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶等多个场景，提升驾驶安全性。

动力系统预计会提供后驱和四驱两个系列选项，车辆会标配800V高压电气架构，但是动力电池还是有可能像极氪007一样的区分为磷酸铁锂和三元锂电池；也就是说两车的基础平台可能会基本相同，毕竟都是SEA浩瀚架构的底子，那么极氪7X的性能和操控水平也就不用担心了，想来也会达到同级车的一线标准。续航方面，新车预计将使用极氪自研的“金砖电池”，其电芯为磷酸铁锂材质，其充电速率可以达到4.5C，最大充电功率可达500kw，具备15分钟补能500公里的能力。

极氪现状

目前新能源SUV市场最火爆的品类，除了紧凑级市场以比亚迪宋PLUS DM-i为代表的“刚需房”外，就是以问界M7为代表的，5米左右车长的“改善房”了，极氪首款家用SUV无疑是后者。而要想在高端市场市场站稳脚跟，除了产品力之外，还必须有一技之长。

首先是SEA浩瀚架构，吉利历时4年、超过200亿投入研发，如今作为极氪的技术核心——其底盘和电驱系统均基于SEA浩瀚架构研发，赋予了极氪车型在三电和底盘上的硬实力，强化了产品在安全和性能方面的优势。

其次是三电系统，极氪作为全球唯一一家拥有“800V车辆+800V电池+800补能网络”的车企，随着量产上车全域800V电驱系统、自研电芯的金砖电池，补齐了纯电车型在续航与补能方面的短板，进一步强化了极氪车型的竞争力。

6月交付数据，当月极氪交付新车20106台，同比大增89%、环比增加8%，创下历史新高。1~6月共交付新车87870台，同比增长106%、实现翻倍，成功问鼎2024年上半年“20万以上细分市场”的中国纯电品牌销量冠军。成立至今，极氪已经累计交付28万台新车。

最后，极氪7X大概率沿用极氪 007 的动力总成，全系可能搭载800V架构和碳化硅高性能电机。期待新车的配置以及定价能给大家带来惊喜。