30多万购买一辆 SUV应该如何选择？这个价位的车型可以说是五花八门，但是同质化的问题很多，这使得消费者在购买时更难以抉择。今天的内容将会为大家呈现个性鲜明的车型。

从售价上来说，三十万就可以选择傲虎、汉兰达，而XC60只能购买一款入门四驱。当然，这也是因为品牌和终端的优势，但同样的价格，不考虑品牌，顶配和高配车型，会不会更有吸引力？另外，傲虎是一款进口的。与传统的都市 SUV不同，傲虎注重的是个性和“野”，同时也让它的精美度得到了极大的提高，不管是上下班，还是在野外玩耍，它都能胜任。侧面是傲虎最漂亮的一面，既有 SUV的优雅，又有 SUV的硬朗，特别是它的越野性能，最大的离地间隙达到了213毫米。在一些细节上，有些地方很有创意，车顶的行李架可以随着环境的变化而变化，可以容纳各种不同的东西，包括自行车和车顶帐篷。侧面裙板采用了凹凸不平的设计，以避免在越野过程中溅到车门上；全车配有高平顺比的轮胎，满足越野需要；后备箱的感应方式也不一样，一般的“扫腿”模式，在越野或露营归来后，感应器会暂时失效，傲虎的感应器就隐藏在 logo里，只要轻轻一抖，就能打开。

由此可以看出，工程师们在用车的实用性和便捷性上下了很大的功夫。在内饰上，傲虎是日系最差的，但是它的表现就完全不一样了，简约，以实用和科技为主，材料也更加奢华。

傲虎采用5座设计，车长接近4.9米，轴距2745 mm，完全不用为空间问题发愁，并且可以调整座椅的后座，让使用者可以很容易的找到一个舒服的位置。除了舒适和实用之外，傲虎还配备了 EyeSight辅助系统，它可以实时监控周围的情况，并在必要的时候提供主动制动辅助功能，功能包括防冲撞制动系统、全车速自适应巡航系统、启动加油误操作预防功能、警报和提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及 EyeSight辅助功能、车道偏离修正辅助功能及 EyeSight辅助系统，可以极大地提高行车安全性。

论步行性能，斯巴鲁最拿手的水平对置引擎和四驱系统，在同级中都是凤毛麟角，再加上X-MODE的升级，让你在野外开车的时候，有了更大的把握。另外，傲虎也是以斯巴鲁 SGP为基础，对底盘进行了优化，加强了底盘的刚度和底盘的被动安全。在 Euro NCAP的碰撞中，他拿到了五颗星，表现出色，而在安全保障上，傲虎也拿到了“第一名”的称号。在设计上，傲虎可以让更多的人接受，更重要的是，它的功能更加的完善，四驱系统也更加的安全，四驱系统也比一般的 SUV要好得多。总之，傲虎在顾家的同时，还能让你“野”。