首批国产雅阁PHEV亮相街头，插电引擎+黑武士套件，外观更个性

今年国内车市很明显进入后合资车时代，不管设计还是技术，合资车已经乏善可陈，随着国产高端车型逐渐发展，以往害怕技术泄露不肯在国内量产的高端进口车型也会坠落神坛。目前本田日产份额就已经开始缩水，因此对于本田来说，第11代雅阁的表现甚为关键，不能再摆烂了。至于国产雅阁也是如此，原封不动带来了PHEV版本，目前该版本车型已经在街头亮相。

国产版雅阁已经确认将具备1.5T燃油版以及2.0L插电混动版本，后者取代了之前的2.0L油电混动版本。作为全新的顶配车型，插电混动不仅性能高油耗低，作为新能源车型可以上绿牌也能解决大量车主的燃眉之急，具备天生优势。本田这一套2.0L插电混动系统配备两颗电机，峰值输出达到204马力，综合油耗预计在4升左右，该车将搭载宁德时代电池，纯电续航80公里左右。

本田的插电混动技术勉强可以接近比亚迪DM-i，爆发力以及油耗，还算不错的。除了插电混动这个带点外，此次亮相的顶配雅阁外观也很帅气，外观是全新设计，但是整个六边形中网似乎比海外亮相的车型更大，更霸气，运动包围两侧引入因素修饰起到点睛作用，矩阵车灯搭配一字型灯眉相当犀利，加上黑武士套件自带的神秘感，可以说个性十足，同时维持了标志性的运动感。

侧面该车使用了熏黑五幅轮毂，上侧窗框引入银色处理，增加了辨识度，也与车头的银色点缀形成呼应，避免了一般黑武士车型黑不溜秋的单调感，显得更高级。尾部塑造相当立体，分体尾灯视觉上接近贯穿尾灯的效果，扰流板以及赛车包围很性感。实车外观要比渲染图好看很多，也更加霸气。同时，新车内饰也有所升级，主要是在质感方面进行升级。

新雅阁内饰延续了悬浮屏幕布局，将空调风口改成了精致的贯穿样式，更加豪迈，质感方面算不上出类拔萃但是也不粗俗，比较遗憾就是保留了小鸡腿挡把，作为中型车这个挡把区域的塑造的确有些落伍。同时新车加长70毫米，空间感有所增强。综合来看，11代雅阁外观内饰动力全面有所改变，产品力算不上很强，但是吸引力管够。