说实话，在业界很难见到这种操作，新车上市给予老车主返积分、升级某项配置比较常见。但是质保集体延长，甚至外观配置还能统一升级的着实少见，这是一项大工程，涉及很多零部件的拆装，成本也不低。

况且，JOY250的升级版也才比老款多1000元，13980元仍然是目前最便宜最接地气的双缸250巡航。

针对JOY250老车主的集体升级，没有补油卡的套路，没有购买时间长短的分别，也没有一二手之分。现任车主凭交易记录、行驶证、车架号在官方制定的渠道享受两大升级。

首先是质保升级，不论购买顺序、过户次数，只以上次上牌时间为准，集体享受JOY250运动版的五年质保方案。

其次是外观配置升级，有两种方案可选。一是花1000元升级运动版的专属套件，如运动版贴花、T-BOX、运动版坐垫、加高手把、手把后视镜、运动版大灯和风挡、运动版排气、水箱护板等。

二是凭车架号在官方领取1000积分（1000元），可在官方APP（预计次月上线）积分商城中换购任意商品。

简单地说，一个是花钱，一个是送钱，看你自己怎么选。相信大部分人都会选择第“花钱”，毕竟每个人的换车周期都挺长的。换作是我，宁愿花钱升级配置，也不要1000的换购权益，毕竟自己花同样的钱可改不出官方运动版的效果。

不得不说，JOY250运动版的外观越来越精致耐看，说是CM300的平替一点不为过。升级版换装了运动外观的排气，ABS+TCS+T-BOX都已满配，全新的4款版画（一亮黑一哑黑一银一橙）也都非常经典，符合大多数人的审美。根据车友们的反馈，也升级了全新设计组合的分体式坐垫，骑乘舒适感更好。

JOY250即使涨价1000元，也依然是目前主流的最便宜的双缸250，虽然不是V缸，但它的初始性价比和涉及售后的超长质保足以与无极、钱江、奔达的V缸250巡航掰一掰手腕，实际上也吸引了很多他们的潜在用户。