要说今年成都车展最具话题和争议的车型是哪一款，可能是比亚迪全新旗舰MPV——夏。这款车型从谍照图曝光后，就在坊间掀起了较高的市场舆论，人们在“夏、商、周”三个王朝之间揣测新车最后的定名。起初作为“周姓”一员的我，对这款车也是抱着极高的期待，希望新车最后可以如愿命名为“周”，但事与愿违，新车最终取名为“夏”。

尽管“夏”名称让大多数“周姓”成员感到了失望，但从现场实拍的照片来看，新车或许是一辆价格相对亲民的中大型插混MPV。具体来看，新车作为王朝网的旗舰MPV，定位中大型 MPV，预计将在年内上市，预售价定在30万起售。另外，“夏”这一全新IP字标LOGO将由官方邀请用户、网友进行共创，或许新车标会采用全新的书写篆体，看起来更显特别。

回到产品设计上来看，新车提供四种不同的颜色可以选择，分别是远山青、玄空黑、建窑紫、润玉白，这四款颜色的灵感均来源于中国传统瓷器和中国意境。在前脸部分，新车采用了最新一代的“龙颜”设计梳理线条，标志性的“龙须”镀铬饰条和横幅点阵式镀铬格栅设计相辅相成，构成了简约干练的线条风格。相较于在售的腾势D9来说，线条变化更加繁复，气场并不逊色。

从车身侧面来看，夏的轮廓和腾势D9相似，都有着可观的车身高度和修长的车身尺寸，轮圈采用多幅式抛光处理，腰线硬朗平直，并且运用了观感更细腻的隐藏式滑轨设计，门把手采用主流的一体式拼接组合设计，符合主流的审美。尾部的造型引用了嵌入式LED尾灯组设计，车尾的上方配置了一块外凸的扰流板，整体风格年轻时尚。尺寸方面，新车长宽高为5145x1970x1805mm，轴距3045mm，属于一个标准的中大型MPV身材。

车内的设计目前还没有详细的资料可供参考，但可以确定的是，新车将采用2+2+3七座布局，在配置上将提供触控液晶屏和车载冰箱，和高配腾势D9的功能基本相当，预计新车高配版本将配置选满以后，体验感或将不逊于腾势D9。而目前不太确定的是，新车在高速行驶中的NVH隔音静谧性是否和腾势D9保持接近的状态，还是有明显差异。

在核心动力层面，夏将搭载第五代DM混动技术，并且基于比亚迪新一代插混整车平台打造，在车身结构强度和空间利用率方面有望得到进一步提升。而最重要的是，结合当下秦L、宋L DM-i搭载第五代DM混动技术的真实市场反馈来看，新车的燃油经济性可能要比腾势D9更好一些，但也不排除新车上市之际，腾势D9也将同步推出搭载第五代DM混动技术的新车型。在底盘部分，新车将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

车机智能化方面，新车还将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2级驾驶辅助，在安全性方面属于主流水准。此外，为了营造智能座舱氛围感，新车还将搭载DiLink 150智能座舱，相较于目前比亚迪部分车型采用的DiLink 100智能座舱而言，芯片算力提升，在操作流畅性和语音识别灵敏度、准确性方面会有更好的体验。

结语

作为比亚迪投放在中大型MPV细分市场的一款新作，夏的到来将进一步完善比亚迪在25-35万价位MPV区间的品牌竞争力。不过考虑到夏的定位低于腾势D9，若夏上市后的定价真的以30万起步为标准，那么与腾势D9之间难免会存在市场重叠的情况，所以新车价格也许会像比亚迪秦L DM-i一样，在正式公布价格后，给到我们一个意外的惊喜。大家觉得新车如何？欢迎在评论区下方留言互动。