从去年年底开始，一款名为X Gran Berlinetta的超级跑车概念车的各种迭代版本就开始相继展出。随后，这家豪华汽车制造商宣布，他们将成立一个新的Magma部门，这个部门将生产现有车型的运动版，同时他们还展示了一款纽博格林赛道出租车。在今年6月，捷尼赛思展示了一款赛道版的超跑概念车，名为X Gran Racer Vision Gran Turismo。
现代汽车在各类赛车运动中都取得了不错的成绩，特别是在世界拉力锦标赛中尤为出色。捷尼赛思最近聘请了前F1王牌车手、勒芒冠军杰克·伊克斯来改变其形象。现代汽车没有透露它将参加世界耐力锦标赛的哪个系列赛，但是很明显LMDh类别是最有意义的。
双料勒芒冠军法拉利499P超级跑车参加的是勒芒超级跑车类别，而捷尼赛思则将参加勒芒-戴通纳混合动力类别，将与宝马、保时捷和兰博基尼等品牌一起参加IMSA锦标赛。这两类车在动力系统的工作方式上略有不同，但它们的功率都不能超过698马力。而且LMDh赛车的价值不得超过100万欧元（不包括内燃机的成本），并且必须使用更多的现成部件，如底盘和混合动力系统，以保持比赛的激烈程度和降低成本。正是这种成本上限吸引了如此多的新车队在该系列赛创立后不久就加入进来，这也是捷尼赛思现在选择它的原因。
现代汽车还没有表示会推出一款公路版的超级跑车，但是该系列赛最初的目的就是为WEC赛道上的超级跑车推出一款公路版车型。新款兰博基尼Temerario使用的是SC63勒芒超级跑车上的发动机，而标致也表示，如果客户有要求，他们将生产一款公路版的9X8超级跑车。目前尚不清楚X Gran Berlinetta概念车的造型是否能满足LMDh参赛车的空气动力学要求，之前标致曾尝试使用一种非常规的设计，但后来不得不进行修改。
另一方面，阿斯顿·马丁的Valkyrie明年也将参加勒芒赛事。捷尼赛思接下来可能会以一种全新的设计来尽可能提高竞争力，同时仍然会融入Gran Berlinetta概念车的元素，不过，他是否能从众多竞争对手中脱颖而出还有待观察。
