超豪华汽车品牌宾利，在华迎来重要时刻。

在2024成都车展上，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）告诉北青汽车，宾利车主平均年龄较去年略有下降，目前为39岁，且女性车主的比例较高，欧陆GT的女性车主比例约35%。

宾利中国车主整体趋于年轻化，且女性客户占比高，这意味着宾利在产品上也需要适应中国市场新情况。

以最新发布的新欧陆GT极致版车型为例，宾利将外观和内饰进行全面重新设计，还进一步强调了动态驾驶和性能操控。

在安睿轲来看，新材料和新技术的应用，是宾利呈现全新设计、彰显宾利座驾超豪华格调的关键。

按照官方介绍，新车搭载宾利动态驾驶防侧倾控制系统、双腔空气弹簧、双阀阻尼器等，极大提升驾驶操控性。车辆还搭载了遥控辅助泊车功能以及座舱遥控预设功能，车联网服务也会持续新增功能。

在内饰上，宾利汽车细腻的关注到用户感官体验，包括触觉、嗅觉、视觉、听觉体验，宾利从各个维度与驾乘者建立情感共鸣。安睿轲坦言，这些技术的应用，源于我们对市场趋势的深刻洞察，以及应对市场趋势所做出的调整。

除了产品之外，宾利要跟上中国市场节奏，还绕不开电气化战略。

安睿轲捋清后的思路是，宾利计划于2026年推出第一款纯电动宾利座驾，在这个进程中，插电混动的动力选择将继续发挥重要的过渡作用。安睿轲还判断，插电混动系统的过渡期可能会比预期更长。

而新欧陆GT极致版的发布，正是宾利汽车实现在全系车型中推出插电混动版本选择的重要里程碑。

基于这一思路，宾利计划在全新超高性能混动系统的基础之上，为客户提供更多混动版本车型选择。

安睿轲还透露，燃油发动机不会彻底谢幕。接下来，宾利将为新车型陆续引入全新超高性能混动系统，这一动力系统由新4.0升V8发动机与电机组成。

在智能化上，宾利与当前主流车企的想法也不太一样。安睿轲直言：我们不会一味追求智能化，宾利并不希望将汽车做成一部装配车轮的手机，这一点也得到了客户反馈的印证。我们会倾听和理解客户的智能化需求，持续革新车辆的智能化配置。

北青汽车了解到，宾利将在2025年款的全系车型中全面引入My Bentley App Studio，这项功能可以将日常使用的应用程序无缝集成至车载信息娱乐系统，应用程序涵盖音乐、视频、游戏、导航、泊车和充电等。

最后说说中国超豪华市场现状。

今年1-6月，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯在内的超豪华品牌均出现两位数下滑。相比之下，2024年上半年宾利汽车在华销量与去年同期相比下降13%，市场韧性会更好。

而安睿轲对宾利今年在华销量表现则持乐观态度。安睿轲说，新欧陆GT极致版与新欧陆GT敞篷极致版发布会之后，我们收到了非常积极的客户和市场反馈，我们对这两款新车未来的市场表现充满信心。

在从燃油车向电动车时代迈进的进化节点上，超豪华品牌已经进入关键阶段，对于燃油车时代的领跑者宾利来说，如何在新能源时代保持品牌独特性、又不失超豪华格调？或许，安睿轲给出的诸多判断，再过几年真能成为超豪华品牌转型的重要思路。

文/亦林